techtranspТехник транспорта: образование и практикаTransport Technician: Education and Practice2687-10252687-1033Federal state budget establishment additional professional education «Educational and instructional center for railway transportation»10.46684/2687-1033.1.18techtransp-102Research ArticleТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК. ТЕХНОСФЕРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТРАНСПОРТЕMETHODS AND TECHNOLOGY OF TRANSPORT MANAGEMENT. TECHNOSPHERIC SECURITY IN TRANSPORTОценка ущерба при разгерметизации вагона-цистерны с попаданием нефтепродукта в водный объектDamage assessment at depressurization of oil tank and spill oil product into waterИоноваН. Н.IononaN. N.

Наталья Николаевна Ионова — ведущий специалист по охране труда

 

Natalia N. Ionona — leading engineer for labor protection

57 Borovaya st., St. Petersburg, 192007

npirogoff@yandex.ruАхтямовР. Г.AkhtyamovR. G.

Расул Гумерович Ахтямов — кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры техносферной и экологической безопасности

190031, г. Санкт-Петербург, Московский пр., д. 9 

Rasul G. Akhtyamov — Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Associate Professor of Department of Technosphere and Environmental Safety

9 Moskovsky pr., St. Petersburg, 190031

ahtamov_zchs@mail.ruСанкт-Петербург, Витебская дистанция сигнализации, централизации и блокировкиРоссияSaint Petersburg, Vitebsk distance of signaling, centralization and blockingRussian FederationПетербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС)РоссияEmperor Alexander I St. Petersburg State Transport UniversityRussian Federation20202806202011-2112117Copyright © Ионова Н.Н., Ахтямов Р.Г., 20202020Ионова Н.Н., Ахтямов Р.Г.Ionona N.N., Akhtyamov R.G.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.ttspo.ru/jour/article/view/102

Существенная часть углеводородов перевозится железнодорожным транспортом. При этом нефтепродукты относятся к опасным грузам, аварии при транспортировке которых могут привести к возникновению чрезвычайных ситуаций (ЧС). Рассмотрена ЧС, вызванная разгерметизацией вагона-цистерны с бензином, в результате которой бензин попал в р. Волхов (г. Кириши, Ленинградская область). Приведен расчет ущерба от ЧС при перевозке бензина в вагоне-цистерне. Определены экономические потери, а также ущерб, нанесенный окружающей среде: атмосферному воздуху, водным и земельным ресурсам. Рассчитан суммарный экологический ущерб. При оценке ущерба проведен анализ зависимости наносимого вреда окружающей среде от времени, прошедшего от момента возникновения ЧС до начала работ по ее локализации и ликвидации. Выявлено, что наименьшим экологический ущерб будет, если приступить к ликвидации ЧС в течение первого часа. За второй час экологический ущерб возрастает на 68 %, а за третий час увеличивается еще на 23 %.

Сделан вывод об эффективности оперативного реагирования и проведения работ по локализации ЧС, связанной с разливом нефтепродуктов в водный объект. 

A significant part of hydrocarbons is transported by rail. At the same time, oil products are considered dangerous goods, accidents during transportation of which can lead to emergency situations. The emergency situation caused by the depressurization of the tank car with gasoline was considered, as a result of which gasoline got into the river Volkhov (Kirishi, Leningrad Region). Presents the calculation of damage from emergency situations when transporting gasoline in a tank car. Defined the economic losses, as well as damage to the environment: atmospheric air, water and land resources. The total environmental damage is calculated. When the damage assessment analysis of the relationship between damage caused to the environment from the time elapsed from the moment of an emergency, prior to commencement of works on localization and liquidation of emergency transport. It was revealed that the least environmental damage would be if proceed to emergency response within the first hour. In the second hour, environmental damage increases by 68 %, and in the third hour it increases by another 23 %.

The conclusion is made about the effectiveness of rapid response and work on localization of an emergency situation related to the spill of petroleum products into a water body. 

ущербокружающая средачрезвычайная ситуациялокализацияликвидациябоновые загражденияdamageenvironmentemergencylocalizationliquidationboomsReferencesАхтямов Р.Г., Елизарьев А.Н., Насырова Э.С. Создание пунктов временного размещения населения. Saarbrucken, 2012. 97 с.Akhtyamov R.G., Elizarev A.N., Nasyrova E.S. Creation of temporary accommodation of the population. Saarbrucken, 2012; 97. (In Russian).Ахтямов Р.Г., Сенюшкин Н.С., Суханов А.В. Разработка методики выявления потенциально опасных объектов // Вестник Воронежского государственного технического университета. 2011. Т. 7. № 5. С. 192–197.Ahtyamov R.G., Senyushkin N.S., Suhanov A.V. Elaboration of potentially dangerous objects recognition principles. Bulletin of Voronezh State Technical University. 2011; 7(5):192197. (In Russian).Елизарьев А.Н., Габдулхаков Р.Р., Ахтямов Р.Г. Методика оперативной оценки риска возникновения чрезвычайной ситуации на объектах нефтепродуктообеспечения в зоне проявления карстовых процессов // Нефтегазовое дело. 2012. Т. 10. № 1. С. 124–131.Elizariev A.N., Gabdulkhakov R.R., Ahtyamov R.G. The methodology of operational risk assessment emergency situations at the objects of petrol maintenance in the area of karstic processes. Oil and Gas Business. 2012; 10(1):124-131. (In Russian).Ахтямов Р.Г. Оценка и пути уменьшения экологической опасности объектов автотранспортной инфраструктуры урбанизированной территории. Казань, 2009. 19 с.Akhtyamov R.G. Assessment and ways to reduce the environmental hazard of motor transport infrastructure of an urbanized area. Kazan, 2009; 19. (In Russian).Ахтямов Р.Г., Елизарьев А.Н., Вдовина И.В., Планида Ю.М., Хаертдинова Э.С. Применение сетевых моделей при планировании аварийно-спасательных и других неотложных работ // Научные и образовательные проблемы гражданской защиты. 2012. № 2. С. 29–34.Akhtyamov R., Elizaryev A., Vdovina I., Planida Yu., Hayertdinova E. Using network models planning rescue and other urgent operations. Scientific and Educational Problems of Civil Protection. 2012; 2:29-34. (In Russian).Экономика России: прошлое, настоящее, будущее: коллективная монография / под общ. ред. Н.А. Адамова. М.: Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка, 2014. 286 с.Russian Economy: Past, Present, Future: collective monograph / ed. by N.A. Adamova. Moscow, Institute for the Study of Product Distribution and Wholesale Market Studies, 2014; 248. (In Russian).Покровская О.Д. Эволюционно-функциональный подход к развитию транспортных узлов // Политранспортные системы: материалы IX Международной научно-технической конференции. 2017. С. 233–238.Pokrovskaya O.D. The evolutionary-functional approach to the development of transport nodes. Political transport systems: materials of the IX International scientific and technical conference. 2017; 233-238. (In Russian).Покровская О.Д. Организация работы складской распределительной системы. Новосибирск: ЦРНС, 2015. 66 с.Pokrovskaya O.D. Organization of the work of the warehouse distribution system. Novosibirsk, CRNS, 2015; 66. (In Russian).Покровская О.Д., Маликов О.Б. Вопросы логистической иерархии железнодорожных объектов // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2016. Т. 13. № 4 (49). С. 521–531.Pokrovskaya O.D., Malikov O.B. Concerning the logistics hierarchy of railway facilities. Proceedings of Petersburg Transport University. 2016; 13(4):(49):521-531. (In Russian).Покровская О.Д. Понятийный аппарат терминалистики // Бюллетень результатов научных исследований. 2018. № 2. С. 29–43.Pokrovskaya O.D. Research vocabulary of terminalists. Bulletin of Scientific Research Result. 2018; 2:29-43. (In Russian).Покровская О.Д. Эволюционно-функциональный подход к классификации транспортных узлов // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2017. Т. 14. № 3. С. 406–419.Pokrovskaya O.D., Malykov O.B. Evolutionary functional approach to transport nodes classification. Proceedings of Petersburg Transport University. 2017; 14(3):406-419. (In Russian).Самуйлов В. М., Покровская О. Д., Цяо Цун. Концепция «Новый шелковый путь» (Китай, Россия, Германия) // Инновационный транспорт. 2017. № 4 (26). С. 26–28.Samyilov V.M., Pokrovskaya O.D., Qiao Cong. Concept «New silk road» (China, Russia, Germany). Innotrans. 2017; 4(26):26-28. (In Russian).Маликов О.Б., Покровская О.Д. Анализ системы нормирования на железнодорожном транспорте с позиций логистики и клиентоориентированности // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2017. Т. 14. № 2. С. 187–199.Malykov O.B., Pokrovskaya O.D. Rate-setting system analysis of railroad transport from a position of logistics and customer-oriented approach. Proceedings of Petersburg Transport University. 2017; 14(2):187-199. (In Russian).Покровская О.Д. Комплексная оценка транспортно-складских систем железнодорожного транспорта. Санкт-Петербург, 2018. 32 с.Pokrovskaya O.D. Comprehensive assessment of transport and storage systems of railway transport. St. Petersburg, 2018; 32. (In Russian).Titova T.S., Longobardi A., Akhtyamov R.G., Nasyrova E.S. Lifetime of earth dams // Инженерно-строительный журнал. 2017. № 1 (69). С. 34–43. DOI: 10.18720/MCE.69.3Titova T.S., Longobardi A., Akhtyamov R.G., Nasyrova E.S. Lifetime of earth dams. Magazine of Civil Engineering. 2017; 1(69):34-43. DOI: 10.18720/MCE.69.3

The authors declare that there are no conflicts of interest present.