Присяжненко Алексей Иванович — преподаватель.
347820, Ростовская область, Каменск-Шахтинский, мкр. Лиховской, пер. Строителей, д. 27 А.
Alexey I. Prisyazhnenko — lecturer; Likhovsky Technical School of Railway Transport — branch of the Rostov State Transport University (RSTU).
27 A Builders Lane, Kamensk-Shakhtinsky, 347820, Rostov region, Kamensk-Shakhtinsky.
Развитие человечества невозможно без средств сигнализации. Сигнализация в любых сферах деятельности человека всегда являлась средством обеспечения безопасности. Одна из таких сфер — железнодорожный транспорт, эволюция которого и, соответственно, средств сигнализации началось в XIX в.
По мере технического прогресса в России эволюционировали и средства сигнализации, которые прошли путь от простейших звуковых и оптических сигналов до современных, использующих спутниковые технологии.
В результате этого процесса система сигнализации на железнодорожном транспорте, ее средства претерпели серьезные изменения. Примитивные способы подачи команд — оптических (диск, флажок) и звуковых (свисток) — участниками движения были потеснены более современными средствами сигнализации, в работе которых задействуются микропроцессорная техника и спутниковые технологии. Естественно, в технической эволюции человечества он вызывает интерес у ученых и просто любознательных людей, так как знание этапов зарождения и развития сигнализации позволяет современникам совершенствовать ее и не забывать основы этой области жизнедеятельности человека.
Примером современной сигнализации может служить автоматическая локомотивная сигнализация единого ряда непрерывного типа (АЛС-ЕН). Сигнал данного вида сигнализации более информативен: в нем содержится информация о количестве свободных блок-участков впереди поезда, а также о допустимой скорости его движения.
Сигнализация на железнодорожном транспорте — не догма. Это доказывает история железных дорог мира и, в частности, России. Ее развитие предопределено эволюцией технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики, так как именно эта система стоит на первом месте в вопросах обеспечения безопасности движения поездов на железнодорожных магистралях России.
The development of humanity is impossible without means of signaling. Signaling in any sphere of human activity has always been a means of ensuring the safety of his life. One of these areas was railway transport, the development of which and, accordingly, signalling facilities began in the early 19th century.
With the progress of technological progress in Russia, signaling tools have also evolved, which have gone from the simplest sound and optical signals to modern ones using satellite technologies. Naturally, this path in the technical evolution of mankind is of interest to scientists and just curious people, since knowledge of the stages of the origin and development of signaling allows contemporaries to improve it and at the same time not forget the basics of this area.
As a result of this process, the signaling system on railway transport, its means have undergone serious changes. Primitive ways of giving commands - optical (disk, flag) and sound (whistle) to the participants of the movement were pushed by more modern means of signaling, which already involve microprocessor technology and satellite technologies.
An example of modern signaling means is the automatic locomotive signaling of a single row of continuous type (ALS-EN). The signal of this type of signaling is more informative: it contains information about the number of free block sections ahead of the train, as well as about the permissible speed of its movement.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.