Девяткина Валентина Александровна — преподаватель высшей категории.
191180, Санкт-Петербург, ул. Бородинская, д. 6.
SPIN-код: 7796-5618
Valentina A. Devyatkina — Lecturer of the highest category; St. Petersburg Technical School of Railway Transport — a structural subdivision of the Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University (PGUPS).
6 Borodinskaya st., St. Petersburg, 191180.
SPIN-code: 7796-5618
Никитина Анастасия Антоновна — обучающаяся.
191180, Санкт-Петербург, ул. Бородинская, д. 6.
РИНЦ ID: 721304, SPIN-код: 7659-1520
Anastasiya A. Nikitina — student; St. Petersburg Technical School of Railway Transport — a structural subdivision of the Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University (PGUPS).
6 Borodinskaya st., St. Petersburg, 191180.
SPIN-code: 7659-1520; ID RSCI: 721304
Шутов Иван Николаевич — кандидат педагогических наук, доцент, преподаватель высшей категории.
191180, Санкт-Петербург, ул. Бородинская, д. 6.
SPIN-код: 7659-1520, Scopus: 721304
Ivan N. Shutov — Cand. Sci. (Ped.), Associate Professor, Lecturer of the highest category; St. Petersburg Technical School of Railway Transport — a structural subdivision of the Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University (PGUPS).
6 Borodinskaya st., St. Petersburg, 191180.
SPIN-code: 7659-1520, Scopus: 721304
Рассмотрены вопросы взаимодействия персонала железнодорожной станции при устранении неисправностей инфраструктуры на примере устройств пути и оборудования сигнализации, централизации и блокировки. Приведены примеры конкретных решений проблемных ситуаций при обучении дежурного по железнодорожной станции на тренажере, представляющем виртуальные рабочие места дежурного и/ или поездного диспетчера (ДСП/ДНЦ). Изложен опыт и представлены варианты использования тренажера в лаборатории управления движением. Актуальность публикации связана с цифровой трансформацией управления и необходимостью подготовки персонала железнодорожных станций к взаимодействию в условиях виртуального моделирования перевозочного процесса. Показаны изменения в индикации на мониторе тренажера в последовательности действий дежурного по железнодорожной станции. Приведены примеры несоответствия реальных приемов устранения неисправностей на станции и программного обеспечения тренажерного комплекса. Объясняется перспектива развития виртуальных технологий управления с использованием искусственного интеллекта. Действующие инструкции и нормативные документы применены как информационные материалы. Предложен вариант оформления документов как результат взаимодействия работников различной подчиненности в соответствии с требованиями действующих нормативных и технологических документов.
В качестве научных методов применен контент-анализ протоколов работы обучающихся на тренажерах ДСП/ДНЦ, выполнены аналитические сопоставления количественных и качественных показателей работы по организации перевозочного процесса при цифровой трансформации управления. Перечислены дидактические формы использования цифровых тренажеров в учебной работе и других формах образовательной деятельности. Полученные результаты заключаются в повышении качества подготовки обучающихся по профессиональным компетенциям, обеспечении востребованности выпускников учебных заведений среднего звена железнодорожного транспорта на перспективном рынке трудовых ресурсов.
The issues of interaction of railway station personnel when troubleshooting infrastructure malfunctions are considered on the example of track devices and signaling, centralization and blocking equipment. Examples of specific solutions to problem situations are given when training a duty officer at a railway station using a simulator representing virtual workplaces of a duty officer and/or train dispatcher. The experience and options for using the simulator in the motion control laboratory are described. The relevance of the publication is associated with the digital transformation of management and the need to train staff at railway stations to interact in a virtual simulation of the transportation process. Changes in the display on the monitor of the simulator in the sequence of actions of the attendant at the railway station are shown. Examples of discrepancy between real methods of troubleshooting at the station and the software of the training complex are given. The perspective of development of virtual control technologies using artificial intelligence is explained. The current instructions and normative documents are used as information materials. A variant of paperwork is proposed as a result of the interaction of employees of various subordination in accordance with the requirements of the current regulatory and technological documents.
As scientific methods, the content analysis of the protocols of the students' work on the simulators was used, analytical comparisons of the quantitative and qualitative indicators of the work on the organization of the transportation process during the digital transformation of management were carried out. The didactic forms of using digital simulators in educational work and other forms of educational activity are listed. The results obtained are in improving the quality of training students in professional competencies, ensuring the demand for graduates of educational institutions of the middle level of railway transport in the promising labor market.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.