Татьяна Георгиевна Сергеева — кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой».
190031, г. Санкт-Петербург, Московский пр., д. 9
Bionotes Tatyana G. Sergeeva — Cand. Sci. (Eng.), Associate Professor, Associate Professor of the Department of “Operations Management”, Russian Federation.
9 Moskovsky pr., St. Petersburg, 190031
Василий Алексеевич Самарин — обучающийся.
190031, Санкт-Петербург, Московский пр., д. 9
Vasilii A. Samarin — student.
9 Moskovsky pr., St. Petersburg, 190031
Илья Романович Химач — обучающийся.
190031, Санкт-Петербург, Московский пр., д. 9
Ilya R. Khimach — student.
9 Moskovsky pr., St. Petersburg, 190031
На протяжении последних двух лет из-за распространения эпидемии и введенных ограничений произошло закрытие государственных границ, были установлены ограничения на передвижения людей и грузов, произошел разрыв производственно-сбытовых цепочек и, как следствие, снижение покупательского спроса и покупательной способности. Данные события негативно повлияли на доходы операторских компаний. Перевозка грузов осуществляется разными видами транспорта. Выбор транспорта зависит от множества факторов: объема перевозимого груза, местоположения предприятий производителей и потребителей, степени развития транспортной инфраструктуры.
В настоящее время актуальной становится задача по снижению транспортной составляющей в цене товара и, соответственно, расходов компаний-операторов железнодорожного подвижного состава при транспортировке грузов. Это может быть достигнуто путем передачи на аутсорсинг части работ, выполняемых компаниями-операторами подвижного состава.
Рассмотрены условия для прекращения выполнения работ силами компании-оператора подвижного состава. Представлен инструмент для анализа, произведена оценка эффективности использования аутсорсинга. Применение аутсорсинга позволит компаниям-операторам железнодорожного подвижного состава сократить расходы на неосновные виды деятельности, сконцентрировать внимание на тех процессах, которые непосредственно приносят прибыль.
Over the past two years, due to the spread of the epidemic and the restrictions imposed, state borders have been closed, restrictions on the movement of people and goods have been established, supply chains have been disrupted and, as a result, consumer demand and purchasing power have decreased. These events had a negative impact on the revenues of operator companies. Transportation of goods is carried out by different modes of transport. The choice of transport depends on many factors: the volume of cargo transported, the location of enterprises of producers and consumers, the degree of development of the transport infrastructure.
At present, the task of reducing the transport component in the price of goods and, accordingly, the costs of operating companies of railway rolling stock during the transportation of goods is becoming urgent. This can be achieved by outsourcing some of the work performed by rolling stock operating companies.
The conditions for the termination of work by the rolling stock operator are considered. A tool for analysis is presented, an assessment of the effectiveness of outsourcing is made. The use of outsourcing will allow railway rolling stock operators to reduce costs for non-core activities, to focus on those processes that directly bring profit.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.