techtranspТехник транспорта: образование и практикаTransport Technician: Education and Practice2687-10252687-1033Federal state budget establishment additional professional education «Educational and instructional center for railway transportation»10.46684/2687-1033.2021.3.300-307techtransp-36Research ArticleЛОГИСТИКА. ЭКОНОМИКА ТРАНСПОРТА. УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССАМИ ПЕРЕВОЗОКLOGISTICS. TRANSPORT ECONOMICS. TRANSPORTATION PROCESS MANAGEMENTЭффективность применения собственного автобусного парка в мультимодальном сообщении «от двери до двери»Efficiency of using our own bus fleet in multimodal door-to-door serviceГоленяЮ. В.GolenyaYu. V.

Юлия Викторовна Голеня — старший преподаватель СГУПС.

630049 Новосибирск, ул. Дуси Ковальчук, д. 191; РИНЦ ID: 3893-5343

Yulia V. Golenya — Senior Lecturer STU.

191 Dusi Kovalchuk st., Novosibirsk, 630049, Russian Federation; RSCI ID: 3893-5343

golenja@ngs.ruСибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС)РоссияSiberian Transport University (STU)Russian Federation20211409202123300307Copyright © Голеня Ю.В., 20212021Голеня Ю.В.Golenya Y.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.ttspo.ru/jour/article/view/36

В пассажирском сегменте транспортных услуг имеется тенденция планирования поездки «от двери до двери». Это направление, актуальное в мировой практике пассажирских перевозок, при правильно предложенном подходе, можно использовать и в городах Российской Федерации.

Применение мультимодального способа перевозки пассажиров совместно с MaaS-технологиями в случае максимальной вовлеченности операторов-перевозчиков позволит пассажирам существенно сократить время в поездке и найти способ сокращения затрат на поездку.

Продуманная логистика маршрутов следования пригородного железнодорожного транспорта по всем временным периодам привлечет дополнительный пассажиропоток, повысив рентабельность пассажирских перевозок.

Проведенное исследование на примере транспортно-пересадочного комплекса города Н показало возможность организации поездки пассажира «от двери до двери» с минимальными для него затратами и максимальным комфортом. Пассажирская железнодорожная компания получает от данного сервиса непосредственную прибыль, позволяющую окупить проект на небольшом сроке. Сделаны выводы о зависимости рентабельности автобусного парка от числа посадочных мест, дальности и популярности маршрутного направления. Организация дополнительных услуг на территории, максимально приближенной к местам посадки-высадки пассажиров, повысит привлекательность транспортно-пересадочного комплекса для пассажиропотока г. Н.

In the passenger transportation segment, there is a trend towards door-to-door travel planning. This direction, which is relevant in the world practice of passenger transportation, with a correctly proposed approach, can also be used in the cities of the Russian Federation.

The use of a multimodal method of passenger transportation together with MaaS technologies in case of maximum involvement of carrier operators will allow passengers to significantly reduce travel time and find a way to reduce travel costs.

Sophisticated logistics of commuter rail transport routes for all time periods will attract additional passenger traffic, increasing the profitability of passenger traffic.

The conducted research on the example of the transport-interchange complex of the city of N showed the possibility of organizing a passenger's trip "from door to door" with minimal costs and maximum comfort. The passenger railway company receives direct profit from this service, which makes it possible to recoup the project in a short time. Conclusions are made about the dependence of the profitability of the bus fleet on the number of seats, distance and popularity of the route direction. The organization of additional services on the territory as close as possible to the places of embarkation and disembarkation of passengers will increase the attractiveness of the transport and interchange complex for the passenger traffic of N.

железнодорожная станцияжелезнодорожный транспортавтомобильный транспортлогистика пассажирских перевозокмультимодальные перевозкиединый транспортный билетот двери до дверипоследняя миляrailroad stationrailway transportautomobile transportpassenger transportation logisticsmultimodal transportationunified transport ticketfrom door to doorlast mileReferencesЛарионова Г.С., Чечерина Е.А. «Да» или «нет» мультимодальным пассажирским перевозкам? // Научно-методический электронный журнал «Концепт». 2015. № 13. С. 3986–3990.Larionova G.S., Checherina E.A. "Yes” or "no” to multimodal passenger transportation? Scientific and methodical electronic magazine Concept' 2015;13:3986-3990. (In Russ.).Миротин Л., Игнатенко А., Марунич В. Логистический взгляд на пассажирские перевозки // Логистика. 1998. № 4. С. 31–33.Mirotin L., Ignatenko A., Marunich V. Logistics view on passenger transport. Logistics. 1998;4:31-33. (In Russ.).Гусев С.А. Логистические подходы в модернизации городского пассажирского транспорта // Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Экономика. 2011. № 2. С. 55–58.Gusev S.A. Logistical approaches in the modernization of urban passenger transport. Herald of the Moscow State Service. Economics series. 2011;2:55-58. (In Russ.).Копылова Е.В., Куликова Е.Б. Логистика — перспективное направление развития пассажирских перевозок // Железнодорожный транспорт. 2010. № 3. С. 61-64.Kopylova E.V., Kulikova E.B. Logistics — a promising direction of passenger transport development. Rail Transport. 2010; 3:61-64. (In Russ.).Киселев А.Н., Копылова Е.В. Интермодальные системы в пригородных пассажирских перевозках // Железнодорожный транспорт. 2003. № 10. С. 65-67.Kiselyov A.N., Kopylova E.V. Intermodal Systems in commuter passenger transport. Rail Transport. 2003;10:65-67. (In Russ.).Голеня Ю.В. Анализ возможности организации транспортно-пересадочного комплекса // Техник транспорта: образование и практика. 2020. Т. 1. № 4. С. 329-338. DOI: 10.46684/2687-1033.2020.4.329-338Golenya Yu.V. Analysis of the possibility of organizing a transport interchange complex. Transport Technician: Education and Practice. 2020;1(4):329-338. DOI: 10.46684/2687-1033.2020.4.329-338О Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. М., 2006. 104 с.About the Rail Transport Development Strategy in the Russian Federation until 2030. Moscow, 2006;104. (In Russ.).Вакуленко С.П., Копылова Е.В., Белянкин А.Ю. Оценка целесообразности формирования логистических систем обслуживания пассажиров // Мир транспорта. 2015. Т. 13. № 2 (57). С. 122-128.Vakulenko S.P., Kopylova E.V., Belyankin A.Yu. Feasibility assessment of development of passenger service logistic systems. World of Transport and Transportation Journal. 2015; 13(2):(57):122-128. (In Russ.).Вакуленко С.П., Копылова Е.В. Логистика пассажирских перевозок: особенности и основные понятия // Мир транспорта. 2015. Т. 13. № 3 (58). С. 32-36.Vakulenko S.P, Kopylova E.V. Logistics of passenger transportation: features and basic concepts. World of Transport and Transportation Journal. 2015;13(3):(58):32-36. (In Russ.).Коваленко А.Н. Мультимодальные пассажирские перевозки в Казани // Мир транспорта. 2014. Т. 12. № 1 (50). С. 134-138.Kovalenko A.N. Multimode passenger traffic in Kazan. World of Transport and Transportation Journal. 2014; 12(1):(50):134-138. (In Russ.).Рыкалина О. Инфраструктура как фактор экономического роста и ее логистическая составляющая // Логистика. 2012. № 2 (63). С. 36-39.Rykalina O. Infrastructure as a factor of the economic growth, and its logistic component. Logistics. 2012;2(63):36-39. (In Russ.).Парахина В.Н. Методологические основы и методы муниципального управления развитием пассажирского транспорта города: автореф. дис. ... д-ра эконом. наук. СПб., 2005. 38 с.Parakhina V.N. Methodological Foundations and Methods of Municipal Management development of passenger transport of the city: autoaferat diss. doctors of Economics. St. Petersburg, 2005;38. (In Russ.).Прокофьева Т.А., Кашпурова О.В. Кластерный подход к развитию логистической инфраструктуры и формированию региональных транспортно-логистических систем и межрегиональных макрологистических платформ // Современные технологии управления логистической инфраструктурой — III: сб. статей научно-практической конференции. 2011. С. 83-102.Prokofiev T.A., Kashpurova O.V. Cluster approach to the development of logistics infrastructure and the formation of regional transport and logistics systems and interregional macro-logistics platforms. Modern technologies of logistics infrastructure management - III: collection of articles of the scientific and practical conference. 2011;83-102. (In Russ.).Попова И.М. Логистический аутсорсинг как механизм совершенствования городских пассажирских перевозок // Вестник Саратовского государственного технического университета. 2009. Т. 2. № 1 (38). С. 247-250.Popova I.M. logistical outsourcing as an improvement mechanism of a city passenger carriage. Herald of Saratov State Technical University. 2009;2(1):(38):247-250. (In Russ.).Пазойский Ю.О., Батурин А.П., Шатских С.О. Определение типа железнодорожной станции на основе балльной оценки ее работы // Подготовка и переподготовка кадров — основа обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте: материалы Международной научно-практической конференции. Кишинев: Эврика, 2013.Pazoisky Yu.O., Baturin A.P., Shatskikh S.O. Determination of the type of railway station on the basis of a point assessment of its work. "Training and retraining of personnel - the basis for ensuring safety in railway transport": materials of the International Scientific and Practical Conference. Chisinau, Eureka, 2013. (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.