techtranspТехник транспорта: образование и практикаTransport Technician: Education and Practice2687-10252687-1033Federal state budget establishment additional professional education «Educational and instructional center for railway transportation»10.46684/2687-1033.2022.4.435-440techtransp-405Research ArticleТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК. ТЕХНОСФЕРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТРАНСПОРТЕMETHODS AND TECHNOLOGY OF TRANSPORT MANAGEMENT. TECHNOSPHERIC SECURITY IN TRANSPORTПовышение экологической безопасности автомобильного транспортаImproving the environmental safety of road transportВоробьевА. А.VorobyovA. A.

Dr. Sci. (Eng.), Associate Professor, Head of the Department of “Ground Transportation and Technological Complexes”,

9 Moskovsky pr., St. Petersburg, 190031

Dr. Sci. (Eng.), Associate Professor, Head of the Department of “GroundTransportation and Technological Complexes”; Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University(PGUPS); 9 Moskovsky pr., St. Petersburg, 190031

79219751198@yandex.ruМетляковаС. А.MetlyakovaS. A.

Lead Engineer of the Department of “Ground Transportation and Technological Complexes”, 9 Moskovsky pr., St. Petersburg, 190031;

4 2nd Krasnoarmeiskaya st., Saint Petersburg, 190005

Lead Engineer of the Department of “Ground Transportation and Technological Complexes”, 9 Moskovsky pr., St. Petersburg, 190031;

4 2nd Krasnoarmeiskaya st., Saint Petersburg, 190005

sofeeasya@yandex.ruПетербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС)РоссияEmperor Alexander I St. Petersburg State Transport University (PGUPS)Russian FederationПетербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС); Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (СПбГАСУ)Russian FederationEmperor Alexander I St. Petersburg State Transport University (PGUPS); Saint Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering (SPbGASU)Russian Federation20220212202234435440Copyright © Воробьев А.А., Метлякова С.А., 20222022Воробьев А.А., Метлякова С.А.Vorobyov A.A., Metlyakova S.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.ttspo.ru/jour/article/view/405

Рассмотрено влияние перевода автомобильного транспорта на природный газ (ПГ) на экологическую безопасность, изменение содержания выбросов токсичных и канцерогенных веществ с отработавшими газами. Большинство традиционных топлив не обеспечивают низкий уровень выбросов, притом, что требования постоянно ужесточаются. Высокое содержание вредных веществ в продуктах сгорания автомобильных двигателей оказывает негативное влияние на окружающую среду и здоровье населения. Это заставляет обратить внимание на альтернативные топлива, в частности на ПГ, его применимость на автомобильном транспорте и условия достижения требуемого уровня экологической безопасности с его использованием.

Проведенное сравнение показывает, что по физико-химическим характеристикам ПГ имеет преимущества перед традиционными топливами. Это обосновывает его применимость на автомобильном транспорте. Анализ работ в области исследования количества и концентрации вредных веществ в продуктах сгорания для двигателей, полностью переоборудованных на газ, а также газодизелей, демонстрирует, что ПГ является наиболее экологичным топливом. Однако для достижения требуемого уровня экологичности следует учитывать вид транспорта, условия, режим работы и т.д.

Из анализа сделан вывод о способности ПГ обеспечить необходимый уровень экологической безопасности. 

In this article is investigated the influence of the re-equipment of road transport on natural gas on environmental safety, on the change in the content of emissions of toxic and carcinogenic substances with exhaust gases. Most traditional fuels do not provide low emissions, even though the requirements are constantly tightening. The high content of harmful substances in the combustion products of automobile engines has a negative impact on the environment and health of humankind. This makes us pay attention to alternative fuels, especially natural gas, and its applicability in road transport and the conditions for achieving the required level of environmental safety.

The comparison shows that, in terms of physicochemical characteristics, natural gas has advantages over traditional fuels. This justifies its applicability in road transport. An analysis of works in the fi eld of studying the amount and concentration of harmful substances in combustion products for engines completely converted to gas and gas diesel engines, shows that natural gas is the most environmentally friendly fuel. However, in order to achieve the required level of environmental friendliness, it is necessary to consider the type of transport, conditions, mode of operation, etc.

From the analysis, a conclusion was made about the ability of natural gas to provide the necessary level of environmental safety. 

альтернативное топливоэкологическая безопасностьавтомобильный транспортдвигатели внутреннего сгораниягазовый двигательгазодизельный двигательэкологические показателиalternative fuelenvironmental safetyautomobile transportinternal combustion enginesgas enginegas-diesel engineenvironmental performanceReferencesКузнецов Е.С., Болдин А.П., Власов В.М. и др. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и дополн. М.: Наука, 2001. 535 сKuznetsov E.S., Boldin A.P., Vlasov V.M. et al. Technical operation of cars: textbook for universities. 4th ed., revised. and additional. Moscow, Nauka, 2001;535. (In Russ.).Ховах М.С., Маслов Г.С. Автомобильные двигатели: Теория, расчет и конструкция двигателей внутреннего сгорания: учебник. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1971. 456 с.Khovah M.S., Maslov G.S. Automobile engines: theory, calculation and design of internal engines. combustion: textbook. 2nd ed., revised. and additional. Moscow, Mashinostroenie, 1971;456. (In Russ.).Чернышева Е.А., Хисамутдинов А.М., Мухаметярова А.Р. Компримированный природный газ в качестве моторного топлива // АвтоГазоЗаправочный комплекс + Альтернативное топливо. 2016. № 7 (112). С. 12–17.Chernysheva E.A., Khisamutdinov A.M., Mukhametyarova A.R. Compressed natural gas as a motor fuel. Autogas fi lling complex + Alternative fuel. 2016;7(112):12-17. (In Russ.).Генкин К.И. Газовые двигатели. М.: Машиностроение, 1977. 193 с.Genkin K.I. Gas engines. Moscow, Mashinostroenie, 1977;193. (In Russ.).Смоленская Н.М., Смоленский В.В. Токсичность отработавших газов в бензиновых двигателях при работе на сжатом природном газе и бензине // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Машиностроение. 2018. Т. 18. № 4. С. 57–65. DOI: 10.14529/engin180406Smolenskaya N.M., Smolensky V.V. Toxicity of exhaust gases in gasoline engines when operating on compressed natural gas and gasoline. Bulletin of the South Ural State University. Series: Engineering. 2018;18(4):57-65. DOI: 10.14529/engin180406 (In Russ.).Стариков П.В., Щетинин Н.А. Экологическая эффективность перехода на карьерном транспорте с дизельного топлива на природный газ // Современные автомобильные материалы и технологии: сборник статей XI Международной научно-технической конференции. 2019. С. 341–343.Starikov P.V., Shchetinin N.A. Ecological efficiency of the transition from diesel fuel to natural gas in quarry transport. Modern automotive materials and technologies: collection of articles of the XI International Scientific-technical conference. 2019;341-343. (In Russ.).Баранник А.Ю., Овчинников В.В., Курбатов М.Ю., Мингалеев С.Г. Использование природного газа в качестве топлива для автомобилей — одно из приоритетных направлений по обеспечению экологической безопасности страны // Технологии гражданской безопасности. 2020. Т. 17. № 3 (65). С. 21–28.Barannik A., Ovchinnikov V., Kurbatov M., Mingaleev S. The use of Natural Gas as Fuel for Cars is One of the Priorities for Ensuring the Country’s Environmental Safety. Civil Security Technology. 2020;17(3):(65):21-28. (In Russ.).Тамадаев В.Г., Негинский Л.М., Харченко Е.В. Использование природного газа — решение экологических проблем отечественного автотранспорта // Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Технические науки. 2011. № 5.Tamadaev V.G., Neginsky L.M., Kharchenko E.V. The use of natural gas is a solution to the environmental problems of domestic vehicles. News of Higher Educational Institutions. North Caucasian Region. Technical Science. 2011;5. (In Russ.).Акопова Г.С., Власенко Н.Л., Тетеревлев Р.В. Перспективы замены дизельного топлива природным газом на транспорте // Вести газовой науки. 2013. № 2 (13). С. 56–62.Akopova G.S., Vlasenko N.L., Teterevlev R.V. Prospects for replacing diesel fuel with natural gas in transport. Vesti Gazovoy Nauki. 2013;2(13):56-62. (In Russ.).Попадько Н.В., Вовкодав К.В. Выбор альтернативного топлива для автотранспорта в условиях мирового энергоперехода // Инновации и инвестиции. 2022. № 6. С. 176–183.Popadko N.V., Vovkodav K.V. Selecting of alternative fuel for motor transport in the conditions of global energy transition. Innovations and Investments. 2022;6:176-183. (In Russ.).Khan M.I., Yasmeen T., Khan M.I., Farooq M., Wakeel M. Research progress in the development of natural gas as fuel for road vehicles: A bibliographic review (1991–2016) // Renewable and Sustainable Energy Reviews. 2016. Vol. 66. Pp. 702–741. DOI: 10.1016/j.rser.2016.08.041Khan M.I., Yasmeen T., Khan M.I., Farooq M., Wakeel M. Research progress in the development of natural gas as fuel for road vehicles: A bibliographic review (1991–2016). Renewable and Sustainable Energy Reviews. 2016;66:702-741. DOI: 10.1016/j.rser.2016.08.041Рудаков Л.В. Экологические перспективы переоборудования дизельных двигателей для работы на природном газе // Вестник института: преступление, наказание, исправление. 2010. № 12. С. 67–72.Rudakov L.V. Ecological prospects for the conversion of diesel engines to run on natural gas. Bulletin of the Institute: Crime, Punishment, Correction. 2010;12:67-72. (In Russ.).Вершина Г.А., Быстренков О.С. Способы организации рабочего процесса газодизельного двигателя // Наука и техника. 2017. Т. 16. № 5. С. 383–390. DOI: 10.21122/2227-1031-2017-16-5-383-390Vershina G.A., Bystrenkov O.S. Methods for organization of working process for gas-diesel engine. Science and Technique. 2017;16(5):383-390. DOI: 10.21122/2227-1031-2017-16-5-383-390 (In Russ.).Likhanov V.A., Lopatin O.P. Improving the environmental performance of a diesel engine using natural gas and exhaust gas recirculation // Journal of Physics: Conference Series. 2019. Vol. 1399. Issue 5. P. 055020. DOI: 10.1088/1742-6596/1399/5/055020Likhanov V.A., Lopatin O.P. Improving the environmental performance of a diesel engine using natural gas and exhaust gas recirculation. Journal of Physics: Conference Series. 2019;1399(5):055020. DOI: 10.1088/1742-6596/1399/5/055020Лиханов В.А., Лопатин О.П. Улучшение экологических показателей дизеля при работе на природном газе с рециркуляцией // Инженерный журнал: наука и инновации. 2016. № 4 (52). С. 9. DOI: 10.18698/2308-6033-2016-4-1479Likhanov V.A., Lopatin O.P. Improving the environmental performance indicators of a diesel engine operating on natural gas with recirculation. Engineering Journal: Science and Innovation. 2016;4(52):9. DOI: 10.18698/2308-6033-2016-4-1479 (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.