Александра Борисовна Бутузова — кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры автомобильного транспорта
664074, г. Иркутск, ул. Лермонтова, д. 83
Scopus: 57212171320
ResearcherID: HDO-3097-2022
Aleksandra B. Butuzova — Cand. Sci. (Eng.), Associate Professor, Associate Professor of the Department of Motor Transport
83 Lermontova st., Irkutsk, 664074
ID RSCI: 7757-3440
Scopus: 57212171320
ResearcherID: HDO-3097-2022
Виктория Игоревна Долгих — студентка, кафедра автомобильного транспорта
664074, г. Иркутск, ул. Лермонтова, д. 83
Viktoriya I. Dolgikh — student
83 Lermontova st., Irkutsk, 664074
Представлены результаты анкетного обследования населения на примере г. Иркутска. Изучена целевая структура передвижения. Передвижения осуществляются в конкретной последовательности с учетом целей передвижений, суточного времени, места расположения объектов для посещения.
Общая и транспортная подвижность населения конкретного города должна определяться по материалам специальных опросных (анкетных) обследований.
Обследования проводятся с целью получения данных о величине, направленности и характере передвижений и поездок населения в городском пространстве, которые служат для анализа современного состояния, установления закономерностей и их использования для прогнозирования нагрузки и формирования транспортных систем.
В рамках исследования для изучения целевой структуры транспортной подвижности населения выполнено анкетное обследование среди жителей г. Иркутска, а также близлежащих городов Шелехов и Ангарск.
Анкета представлена в двух видах: печатном (более сжатый вариант опросника) и онлайн-анкета.
Обработка печатных вариантов анкет осуществлялась путем внесения данных в специальную электронную форму с последующей конвертацией в табличный формат MS Excel.
Из анализа взаимосвязи целевой структуры и количества передвижений следует, что с увеличением количества передвижений разнообразность целей возрастает. Этот вывод можно обосновать тем, что у людей возникает большое количество целей и при наличии свободного времени каждый пытается их реализовать, посещая различные места.
При любом количестве передвижений более ценными являются поездки на работу и домой, а по культурно-бытовым целям самые распространенные — покупки и отдых.
В исследовании была выдвинута гипотеза: различаются ли цели при разном количестве передвижений. В результате сравнения зависимых выборок — целевой структуры и числа передвижений можно прийти к выводу: при трех и четырех передвижениях статистически значимых различий в целевой структуре не наблюдается.
The article presents the results of a questionnaire survey of the population on the example of the city of Irkutsk. The article is devoted to the study of the target structure of movement. Movements are carried out in a specifi c sequence, taking into account the purposes of movement, daily time, and the location of the purposes for visiting.
The general and transport mobility of the population of a particular city should be determined on the basis of special survey (questionnaire) surveys.
Surveys are conducted to obtain data on the magnitude, direction and nature of the movements and trips of the population in the urban space, which serve to analyze the current state, establish patterns and use them to predict the load and form transport systems.
Within the framework of the study, in order to study the target structure of the transport mobility of the population, a questionnaire survey was conducted among residents of the city of Irkutsk, as well as the nearby cities of Shelekhov and Angarsk.
The questionnaire is presented in two forms: a printed, more concise version of the questionnaire, and an online questionnaire.
Processing of printed versions of the questionnaires was carried out by entering data into a special electronic form, followed by conversion into MS Excel tabular format.
When analyzing the relationship between the target structure and the number of movements, it follows that with an increase in the number of movements, the diversity of goals increases. This conclusion can be substantiated by the fact that people have a large number of goals and in the presence of free time, each of them tries to realize them, thereby visiting diff erent places.
With any number of movements, trips to work and home are more valuable, and for cultural and domestic purposes, “shopping” and “rest” are the most common.
In this study, a hypothesis was put forward: do goals diff er with diff erent numbers of movements. As a result of comparing dependent samples — the target structure and the number of movements, we can conclude that with 3 and 4 movements there are no statistically signifi cant diff erences in the target structure.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.