techtranspТехник транспорта: образование и практикаTransport Technician: Education and Practice2687-10252687-1033Federal state budget establishment additional professional education «Educational and instructional center for railway transportation»10.46684/2687-1033.2020.3.185-193techtransp-43Research ArticleЦИФРОВИЗАЦИЯ, ИННОВАЦИИ И МОДЕЛИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМDIGITALIZATION, INNOVATION AND MODELING OF THE DEVELOPMENT OF TRANSPORT SYSTEMS«Безлюдные» технологии в железнодорожном транспорте Арктической зоны"Deserted” technologies in the railway transport of the Arctic zoneГолубевО. ВGolubevO. A.

Олег Ведимирович Голубев — кандидат технических наук, доцент кафедры путь и железнодорожное строительство, начальник отдела «Реконструкции железных дорог»

620034, г. Екатеринбург, ул. Колмогорова, д. 66

Oleg V. Golubev — Cand. Sci. (Tech.), Associate Professor of the Department of Road and Railway Construction, head of the Department of Railway Reconstruction

66 Kolmogorov st., Ekaterinburg, 620034

golubev_ov@mail.ruУральский государственный университет путей сообщенияРоссияUral State University of Railway TransportRussian Federation20202108202013185193Copyright © Голубев О.В., 20202020Голубев О.В.Golubev O.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.ttspo.ru/jour/article/view/43

В настоящее время уделяется большое внимание развитию Арктической зоны Российской Федерации. В первую очередь речь идет об освоении месторождений полезных ископаемых. Особенностью указанных территорий является очень низкий показатель плотности населения, менее одного человека на один квадратный километр. Условия жизни для человека там не самые лучшие. Без должного транспортного обеспечения освоение месторождений невозможно. В этой связи на первый план выходит возможность использования «безлюдных» технологий во всех сферах жизнедеятельности человека. Сегодня в мире активно развиваются технологии Big Data, которые позволяют обработать большие массивы данных. В качестве транспортного обеспечения Арктической зоны наиболее выигрышно выглядит железнодорожный транспорт. Основные системы железнодорожного транспорта — железнодорожный путь и подвижной состав с интегрированными в них системами, обеспечивающими безопасность перевозочного процесса. Функционирование этих систем должно соответствовать суровости климата региона. При выполнении данных условий возможна успешная реализация проекта строительства Трансполярной магистрали. 

 

Currently much attention is paid to the development of the Arctic zone of the Russian Federation. First of all, we are talking about the development of mineral deposits. The peculiarity of these territories is a very low population density, less than 1 person per square kilometer. The living conditions for people there are really not the best. At the same time, without proper transport support for these territories, the development of deposits is impossible. In this regard, the possibility of using "deserted" technologies in all spheres of human life comes to the fore. Today the world is actively developing Big Data technologies that allow you to process large amounts of data. And this means that people can rest and entrust routine operations to a computer. Rail transport looks most advantageous as a transport support for the Arctic zone. The main railway transport systems are railway tracks and rolling stock with integrated systems that ensure the safety of the transport process. The functioning of these systems should be co

«безлюдные» технологииАрктическая зонабесстыковой путьгеометрия рельсовой колеиинформационно-цифровая модельавтоведениеградиентная закалка"deserted" technologiesArctic zonepath without jointsrail track geometryinformation and digital modelauto-drivinggradient hardeningReferencesАккерман Г.Л., Тарасов П.И., Аккерман С.Г., Голубев О.В., Полещук И.В. Сухопутная мультимодальная транспортная система приполярных областей России // Транспорт Урала. 2017. № 4 (55). С. 15–20. DOI: 10.20291/1815-9400-2017-4-15-20Akkerman G.L., Tarasov P.I., Akkerman S.G., Golubev O.V., Poleschuk I.V. The land multimodal transport system of the circumpolar regions of Russia. Transport of the Urals. 2017; 4(55):15-20. DOI: 10.20291/1815-9400-2017-4-15-20 (In Russian).Тарасов П.И., Журавская М.А., Голубев О.В. Развитие мультимодальных транспортных коридоров на арктических и северных территориях РФ (на примере Республики Саха (Якутия) // Горная промышленность. 2017. № 2 (132). С. 40.Tarasov P.I., Zhuravskaya M.A., Golubev O.V. Development of a multimodal transportation corridor in arctic and northern territories of the Russian Federation (Sakha (Yakutia) Republic case study). Mining Industry. 2017; 2(132):40. (In Russian).Хазин М.Л., Дмитриев В.Т., Тарасов П.И., Голубев О.В. Пустые породы и отходы производства горно-обогатительных комбинатов — основа для строительства транспортных ма гистралей // Известия Уральского государственного горного университета. 2017. № 4 (48). С. 90–94. DOI: 10.21440/23072091-2017-4-90-94Khazin M.L., Tarasov P.I., Golubev O.V., Dmitriev V.T. Using tailings and waste products of mining and processing plants for the construction of highways. News of the Ural State Mining University. 2017; 4(48):90-94. DOI: 10.21440/2307-2091-2017-4-90-94 (In Russian).Тимофеев А.Г., Злобин П.В. Концепция «безлюдного» производства // Известия РЭУ им. Плеханова. 2012. № 4 (22). С. 388–399.Timofeev A.G., Zlobin P.V. Concept of «deserted» production. Bulletin of the Russian Economic University named after G.V. Plekhanov. 2012; 4(22):388-399. (In Russian).Голубев О.В. Оценка состояния рельсовой колеи с учетом видеонаблюдений: автореф. дис. ... канд. техн. наук. Екатеринбург, 2013. 24 с.Golubev O.V. Assessment of the state of the rail track taking into account video surveillance: abstract of dis. ... candidate of technical sciences. Ekaterinburg, 2013; 24. (In Russian).Мыльникова М.А., Кияткина С.Ю. Бализа как способ контроля за напряженным состоянием бесстыкового пути и движением поездов // Инновационный транспорт. 2018. № 2 (28). С. 39–43. DOI: 10.20291/2311-164X-2018-2-39-43Mylnikova M.A., Kiyatkina S.Y. Balise as a way of controlling of continuous welded rail track in the state of tension and train movement. Innotrans. 2018; 2(28):39-43. DOI: 10.20291/2311164X-2018-2-39-43 (In Russian).Нестеров Е.Т., Марченко К.В., Трещиков В.Н., Леонов А.В. Волоконно-оптическая система мониторинга протяженных объектов (нефтепроводов) на основе когерентного рефлектометра // T-Comm: Телекоммуникации и транспорт. 2014. Т. 8. № 1. С. 25–28.Nesterov E.T., Marchenko K.V., Treshchikov V.N., Leonov A.V. Fiber-optic monitoring system for extended objects (oil pipelines) based on a coherent refl ometer. T-Comm. 2014; 8(1):25-28. (In Russian).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.