<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">techtransp</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Техник транспорта: образование и практика</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Transport Technician: Education and Practice</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2687-1025</issn><issn pub-type="epub">2687-1033</issn><publisher><publisher-name>Federal state budget establishment additional professional education «Educational and instructional center for railway transportation»</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.46684/2687-1033.2025.1.91-95</article-id><article-id custom-type="edn" pub-id-type="custom">UASQHY</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">techtransp-611</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК. ТЕХНОСФЕРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТРАНСПОРТЕ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>METHODS AND TECHNOLOGY OF TRANSPORT MANAGEMENT. TECHNOSPHERIC SECURITY IN TRANSPORT</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Железнодорожная медицина в сфере профилактики и медицинской безопасности на транспорте</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Railway medicine in the field of prevention and medical safety in transport</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Матвеева</surname><given-names>Т. Н.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Matveeva</surname><given-names>T. N.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Матвеева Татьяна Николаевна — преподаватель МК УрГУПС.</p><p>620027, Екатеринбург, ул. Братьев Быковых, д. 34 а</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Tatyana N. Matveeva — lecturer, Medical College of the Ural State University of Railway Transport (MK USURT).</p><p>34 a Bratyev Bykovykh st., Yekaterinburg, 620027</p></bio><email xlink:type="simple">Sverdlovskoeto@gmail.com</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Кульжанов</surname><given-names>С. Н.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Kul’zhanov</surname><given-names>S. N.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Кульжанов Сергей Николаевич — преподаватель МК УрГУПС.</p><p>620027, Екатеринбург, ул. Братьев Быковых, д. 34 а</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Sergey N. Kul’zhanov — lecturer, Medical College of the Ural State University of Railway Transport (MK USURT).</p><p>34 a Bratyev Bykovykh st., Yekaterinburg, 620027</p></bio><email xlink:type="simple">Kulzanovs898@gmail.com</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Медицинский колледж Уральского государственного университета путей сообщения (МК УрГУПС)</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Medical College of the Ural State University of Railway Transport (MC USURT)</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2025</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>25</day><month>02</month><year>2025</year></pub-date><volume>6</volume><issue>1</issue><fpage>91</fpage><lpage>95</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Матвеева Т.Н., Кульжанов С.Н., 2025</copyright-statement><copyright-year>2025</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Матвеева Т.Н., Кульжанов С.Н.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Matveeva T.N., Kul’zhanov S.N.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.ttspo.ru/jour/article/view/611">https://www.ttspo.ru/jour/article/view/611</self-uri><abstract><p>От надежной и безопасной работы транспорта зависит деятельность и жизнь населения страны. Вопросы безопасности на железнодорожном транспорте всегда были актуальными. При этом безопасность любого вида транспорта — понятие многогранное. Речь идет о медицинской составляющей безопасности железнодорожного транспорта.</p><p>Причинами чрезвычайных ситуаций (ЧС) на транспорте остаются в основном традиционные — природные стихийные бедствия, аварийные ситуации антропогенного характера — ошибки сотрудников, аварии с грузами.</p><p>В настоящее время в связи с террористической угрозой и эпидемиологическими проблемами в мире, появлением новых угроз безопасности государства, каждая отрасль промышленности, здравоохранения, образования должна быть ориентирована на профилактику, прогнозирование и предотвращение чрезвычайных ситуаций. А в случае возникновения ЧС быть готовой к своевременному расследованию, минимизации последствий как для населения, так и для ликвидаторов.</p><p>Медицинская безопасность на железнодорожном транспорте является составляющей задачи, обозначенной Президентом России В.В. Путиным на ближайшую перспективу — создание программы «Санитарный щит страны».</p><p>Принимая во внимание значимую роль человеческого фактора как в предупреждении, так и в возникновении ЧС, медицинская часть играет одну из основных ролей в их профилактике: медицинский отбор сотрудников при приеме на работу и в дальнейшем соблюдение санитарно-гигиенических условий на рабочем месте.</p><p>Поэтому для обеспечения медицинской безопасности на железнодорожном транспорте необходимы подготовка медицинских кадров, отработка их взаимодействия со всеми причастными службами и организациями, а также их материально-техническое оснащение.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The activities and lives of the country’s population depend on the reliable and safe operation of transport. Safety issues in rail transport have always been relevant. At the same time, the safety of any type of transport is a multifaceted concept. We are talking about the medical component of rail transport safety.</p><p>The causes of emergency situations in transport remain mainly traditional — natural disasters, emergency situations of anthropogenic nature — employee errors, accidents with cargo.</p><p>Currently, in connection with the terrorist threat and epidemiological problems in the world, the emergence of new threats to state security, each branch of industry, health care, education should be focused on the prevention, forecasting and prevention of emergency situations (ES). And in the event of an emergency, be ready for a timely investigation, minimizing the consequences for both the population and the liquidators.</p><p>Medical safety in rail transport is a component of these tasks, outlined by the President of Russia V.V. Putin for the near future — the creation of the “Sanitary Shield of the Country” program. Taking into account the significant role of the human factor both in the prevention and occurrence of emergencies, the medical unit plays one of the main roles in their prevention: medical selection of employees upon hiring and in the future, compliance with sanitary and hygienic conditions in the workplace. Therefore, to ensure medical safety in railway transport, it is necessary to train medical personnel, practice their interaction with all involved services and organizations, as well as their material and technical equipment.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>безопасность пассажиров</kwd><kwd>поезд</kwd><kwd>поезда дальнего сообщения</kwd><kwd>поезда пригородного сообщения</kwd><kwd>вокзалы</kwd><kwd>железнодорожный транспорт</kwd><kwd>безопасность работников</kwd><kwd>риски</kwd><kwd>железнодорожники</kwd><kwd>пассажирские поезда</kwd><kwd>объекты массового сосредоточения людей</kwd><kwd>борьба с инфекциями</kwd><kwd>временная изоляция</kwd><kwd>Роспотребнадзор</kwd><kwd>санитарно-контрольные пункты</kwd><kwd>медицинские пункты вокзалов</kwd><kwd>сотрудники вокзалов</kwd><kwd>аварийно-восстановительные работы</kwd><kwd>безопасность пищевой продукции</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>passenger safety</kwd><kwd>train</kwd><kwd>long-distance trains</kwd><kwd>commuter trains</kwd><kwd>railway stations</kwd><kwd>railway transport</kwd><kwd>railway worker safety</kwd><kwd>risks</kwd><kwd>railway workers</kwd><kwd>passenger trains</kwd><kwd>crowded areas</kwd><kwd>infection control</kwd><kwd>temporary isolation</kwd><kwd>Rospotrebnadzor</kwd><kwd>sanitary control points</kwd><kwd>railway station medical stations</kwd><kwd>railway station employees</kwd><kwd>emergency recovery work</kwd><kwd>food safety</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
