Павел Константинович Паршин— дежурный по железнодорожной станции.
191036, Санкт-Петербург, Невский пр., д. 85
Pavel K. Parshin — duty officer.
85 Nevsky pr., St. Petersburg, 191036
Татьяна Георгиевна Сергеева — кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой»; РИНЦ ID: 592347.
190031, Санкт-Петербург, Московский пр., д. 9
Tat’yana G. Sergeeva — Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Associate Professor of the Department of ‟Operational Work Management”; ID RSCI: 592347.
9 Moskovsky pr., St. Petersburg, 190031
Созданная ситуативная информационно-обучающая модель даст возможность оперативно-управленческому персоналу до минимума сократить время на поиск нужного маршрута, его приготовление, снизит или исключит задержки поездов у входных сигналов, повысит безопасность движения поездов.
Цель исследования — разработать алгоритм мероприятий, позволяющий выработать конкретные практические решения по совершенствованию технологии работы железнодорожных станций при отказе существующих систем железнодорожной автоматики и телемеханики.
Использование ситуативной информационно-обучающей модели «Управление стрелками в маршруте» совместно с разработанными «Таблицами маршрутов», адаптированными для различных внеклассных железнодорожных станций, будет способствовать исключению ошибок дежурных по станции при приготовлении маршрутов и сокращению затрат времени на эти операции.
Указана необходимость совершенствования технологии работы железнодорожных станций путем создания универсального программного комплекса, позволяющего проводить обучение оперативно-управленческого персонала на станциях, контролирующего дежурного по станции при приготовлении маршрутов при отказе существующих систем железнодорожной автоматики и телемеханики.
Практическая значимость — сокращение браков в работе в условиях неисправной работы устройств сигнализации, централизации и блокировки, повышение безопасности движения поездов.
The created situational information and training model will enable operational and management personnel to reduce to a minimum the time spent searching for the desired route and preparing it, reduce or eliminate train delays at input signals, and increase the safety of train traffic.
The purpose of the study is to develop an algorithm of measures that will allow us to develop specific practical solutions to improve the technology of operation of railway stations in the event of failure of existing railway automation and telemechanics systems.
The use of the situational information and training model ‟Managing route switches” together with the developed ‟Route Tables”, adapted for various extracurricular railway stations, will help eliminate mistakes by station attendants when preparing routes and reduce time spent on these operations.
The need to improve the technology of operation of railway stations is indicated by creating a universal software package that allows training of operational and management personnel at stations, supervising the station duty officer in preparing routes in the event of failure of existing railway automation and telemechanics systems.
Practical significance — reduction of defects in work in conditions of faulty operation of signaling, centralization and blocking devices, increasing the safety of train traffic.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.