Цель исследования — анализ и разработка природных и природно-антропогенных мер адаптации транспортной инфраструктуры к климатическим изменениям.

   Основой проведенного анализа послужили национальные и международные нормативно-правовые акты, передовые практики в области разработки и реализации технических, организационных, природных и природно-антропогенных мер адаптации объектов транспортной инфраструктуры к меняющемуся климату. Несмотря на то, что технические меры адаптации могут рассматриваться как основа обеспечения безопасности по отношению к факторам климатического риска, принятие дополнительных или альтернативных природных мер позволит осуществить эффективную адаптацию более экономично на основе устойчивых и долгосрочных решений. В ряде случаев технические меры адаптации являются четко детерминированными, что в значительной мере лишает лиц, принимающих решение, гибкости при выборе комплекса мероприятий для конкретной территории. Таким образом, гибридные решения, сочетающие природные и технические мероприятия, могут обеспечить оптимальный уровень безопасности с учетом воздействия на окружающую среду, территории, необходимые для размещения средств адаптации, и величины затрат. Выявлены текущие инженерные меры по адаптации, используемые на объектах транспортной инфраструктуры. За исключением ряда процедурных изменений в текущей практике, большинство действующих мер — это технические решения. Установлено, что дополнение технических и организационных мер природными и природно-антропогенными мерами адаптации обладает потенциалом не только предоставления экосистемных услуг, которые могли бы повысить биоразнообразие и экологическую связность, но и обеспечить устойчивость транспортной инфраструктуры к изменению климата. Широкое использование данных мер адаптации позволит позиционировать железнодорожный транспорт как надежный, устойчивый и экологически безопасный вид транспорта.