techtranspТехник транспорта: образование и практикаTransport Technician: Education and Practice2687-10252687-1033Federal state budget establishment additional professional education «Educational and instructional center for railway transportation»10.46684/2687-1033.2024.3.314-319techtransp-680Research ArticleИСТОРИЯ ТРАНСПОРТАTRANSPORT HISTORYБАМ — история продолжаетсяBAM — the story continuesВолодинМ. А.VolodinM. A.

Михаил Андреевич Володин, преподаватель высшей категории, старший преподаватель

676282; ул. Кирова, д. 5; Тында

Mikhail A. Volodin, lecturer of the highest category, senior lecturer

676282; 5 Kirov st.; Tynda

bamigt_spo@mail.ruБайкало-Амурский институт железнодорожного транспорта — филиал Дальневосточного государственного университета путей сообщения в г. Тынде (БАмИЖТ — филиал ДВГУПС в г. Тынде)РоссияBaikal-Amur Railway Institute — a branch of the Far Eastern State Transport University in TyndaRussian Federation20240509202453314319Copyright © Володин М.А., 20242024Володин М.А.Volodin M.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.ttspo.ru/jour/article/view/680

   Освещена история строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ) с 1930-х гг. и заканчивая современностью. Раскрыты детали организации и условий работы на строительстве, включая труд заключенных, нехватку рабочих рук и продовольственные проблемы. Особое внимание уделено формированию нового социума на основе коммунистической идеологии в процессе строительства БАМа, а также влиянию проекта на развитие экономики и социальной сферы региона. Строительство БАМа — актуальный экономический проект, также оно имело социокультурный и политический контекст, оказало значительное влияние на формирование новой социальной среды и ценностей в обществе. Строительство БАМа представлено как интернациональная народная стройка, объединившая более 70 национальностей, исключительно важная в истории России. Затрагивается перспективное развитие проекта с упоминанием модернизации и будущего третьего этапа строительства БАМа.

The article covers the history of the construction of the Baikal-Amur Mainline (BAM) from the 1930s to the present day. It reveals details of the organization and conditions of work during construction, including prison labor, labor shortages, and food problems. Particular attention is paid to the analysis of the formation of a new society based on communist ideology during the construction of the BAM, as well as the impact of the project on the development of the economy and social sphere of the region. The main idea of the article is that the construction of the BAM was not only an important economic project, but also had a deep socio-cultural and political context, exerting a significant influence on the formation of a new social environment and values in society. The construction of the BAM is presented as an international people’s construction project that united more than 70 nationalities, which is extremely important in the history of Russia. The article also touches on the prospective development of the project, mentioning modernization and the future third stage of the BAM construction.

социумпатриотизминтернационализмБАМЛАГОГПУГУЛАГБАМНародный комиссариат путей сообщения (НКПС)Всесоюзное объединение по строительствуСеверомуйский тоннельразвитие прилегающих территорийВосточный полигонsocietypatriotisminternationalismBAMLAGOGPUGULAGBAMPeople’s Commissariat of Railways (NKPS)All-Union Construction AssociationSeveromuysky tunneldevelopment of adjacent territoriesEastern polygonReferences

The authors declare that there are no conflicts of interest present.