Мария Вячеславовна Шевердова — аспирант кафедры «Управление эксплуатационной работой»,
190031, г. Санкт-Петербург, Московский пр., д. 9,
maria.bayern2017@yandex.ru
Maria V. Sheverdova — postgraduate student of the Department of “Operational Work Management”,
9 Moskovsky pr., St. Petersburg, 190031
Сформулированы концептуальные положения оценки заполняемости контейнерного поезда (КП). Учитывая ожидаемый рост объемов контейнеризации до 16–20 % в 2035 г., прогнозируется дополнительный спрос на контейнерные перевозки, что объективно потребует ответа на вызов: обеспечить правильность оценки загрузки вагонов, размещения груза и распределения груза между вагонами с учетом рациональной заполняемости КП, а также автоматизацию бизнес-процессов для снижения ошибки человека при расчете и оформлении сопроводительной и коммерческой документации. Описан параметрический аппарат и новый показатель оценки эффективности формирования КП — показатель идеальности. Цель исследования — разработать параметрическую модель КП с учетом оптимальной заполняемости.
Методы, используемые в исследовании: аналитический, логистический, общей теории систем, параметризации. Предлагаемый показатель идеальности отражает уровень заполняемости КП во взаимосвязи с рядом важных при организации перевозки параметров, что позволяет эффективно организовать и планировать логистические цепи контейнеропотоков. Результаты исследования могут применяться при оптимизации системы планирования и формирования контейнерных поездов. По итогам проведенного исследования надо полагать, что мониторинг классности КП может значительно повысить эффективность логистических операций, сократить время доставки и обеспечить высокий уровень сервиса для грузоотправителей. В будущем необходимо развитие и дифференциация классов КП в ответ на растущие требования рынка к скорости и качеству перевозок.
In this article, the conceptual provisions for assessing the occupancy rate of a container train are formulated. Given the expected increase in containerization volumes to 16–20 % in 2035, additional demand for container transportation is projected and will objectively require an answer to the challenge: to ensure the correct assessment of wagon loading, cargo placement and cargo distribution between wagons, taking into account the rational occupancy of container trains, as well as automation of business processes to reduce human error in calculating and processing the accompanying and commercial documentation. A parametric apparatus and a new indicator for evaluating the effectiveness of container train formation, the ideality indicator, are described. The goal is to develop a parametric model of a container train, taking into account optimal occupancy.
Methods used in the research: analytical, logistic, general theory of systems, parameterization. The indicator of ideality proposed in the study reflects the level of occupancy of a container train in conjunction with a number of important parameters in the organization of transportation, which makes it possible to effectively organize and plan logistics chains of container flows. The results of the study can be used to optimize the system of planning and forming container trains. Based on the results of the study, it should be assumed that monitoring the class of a container train can significantly improve the efficiency of logistics operations, reduce delivery time and provide a high level of service for shippers. In the future, it is necessary to develop and differentiate classes of container trains in response to the growing market demands for speed and quality of transportation.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.