Ирина Михайловна Попова — кандидат экономических наук, доцент
410004, г. Саратов, ул. Астраханская, д. 1А
Irina M. Popova — Cand. Sci. (Econ), Associate Professor
1A, Astrakhanskaya st., Saratov, 410004
Елена Андреевна Абдулина — специалист по учебно-методической работе
410004, г. Саратов, ул. Астраханская, д. 1А
Elena A. Abdulina — specialist in educational and methodological work
1A, Astrakhanskaya st., Saratov, 410004
Виктория Владимировна Карнакова — старший преподаватель, Кафедра «Инженерные, гуманитарные, естественнонаучные и общепрофессиональные дисциплины»
410004, г. Саратов, ул. Астраханская, д. 1А
Victoria V. Karnakova — Senior lecturer
1A, Astrakhanskaya st., Saratov, 410004
Система железнодорожного сообщения — один из популярных сегодня видов транспорта из-за ее пунктуальности и удобства. Однако спрос на услуги характеризуется пространственным и временным дисбалансом. Поэтому актуальной задачей является оптимизация подходов к составлению расписания движения поездов и планированию технического обслуживания железнодорожной сети. Цель статьи — разработка рекомендаций по усовершенствованию методики составления нормативного графика движения поездов.
Материалы и методы: анализ и синтез, математическая статистика, имитационное моделирование, методы теории организации эксплуатационной работы железных дорог.
В процессе исследования формализована базовая модель целочисленного программирования для составления нормативного графика движения поездов. Представлена декомпозиция связанных факторов для задачи составления нормативного графика движения поездов. Обоснован алгоритм оптимизационного составления расписания работы железнодорожной сети.
Представленный в статье алгоритм позволяет обеспечить возможность гибкой корректировки нормативного графика движения поездов в соответствии с колебаниями спроса пассажиров на поездки и задачами технического обслуживания, что даст возможность рационализировать расход ресурсов, избежать простоев и достичь устойчивого развития.
Introduction: The railway system is one of the popular modes of transport today because of its punctuality and convenience. At the same time, the demand in the railway system is characterized by spatial and temporal imbalance. Therefore, an urgent task today is to optimize approaches to train scheduling and maintenance planning of the railway network. The aim of the article is to develop recommendations for improving the methodology of normative train scheduling.
Materials and methods: analysis and synthesis, mathematical statistics, simulation modelling, methods of the theory of organization of operational work of railways.
Results: in the process of research the basic model of integer programming for making up the normative train schedule is formalized. The decomposition of related factors for the problem of making up the normative train schedule is presented. The algorithm for optimization scheduling of the railway network is substantiated.
Conclusions: the algorithm presented in the paper allows to provide the possibility of flexible adjustment of the normative train schedule in accordance with fluctuations in passenger travel demand and maintenance tasks, which will rationalize resource consumption, avoid downtime and achieve sustainable development.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.