Юрий Анатольевич Плишкин — заместитель руководителя
620027, г. Екатеринбург, ул. Братьев Быковых, д. 34, к. А
Yuriy A. Plishkin — Deputy Head
bldg. A, 34 Bratyev Bykovykh St., 34, Yekaterinburg, 620027
Представлен комплексный анализ деятельности Уральского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) за 20 лет работы. Рассмотрены основные функции управления, включающие оказание государственных услуг владельцам инфраструктуры, перевозчикам и пользователям услуг железнодорожного транспорта на полигонах Свердловской (эксплуатационная длина — 7,2 тыс. км, развернутая длина — 9,7 тыс. км, 415 раздельных пунктов) и Южно-Уральской (эксплуатационная длина — 4,4 тыс. км, развернутая длина — 7,5 тыс. км, 247 раздельных пунктов) железных дорог, АО «ЯЖДК» (эксплуатационная длина — 188 км, 13 железнодорожных станций)
Освещены ключевые направления работы двух профильных отделов: инфраструктуры и транспортной безопасности. Приведены статистические данные по оказанным услугам, включая пономерной учет более 648 тыс. единиц подвижного состава, ввод в эксплуатацию свыше 170 км путей общего пользования и более 550 км путей необщего пользования, а также обследование свыше 500 железнодорожных станций.
Раскрыты результаты взаимодействия с крупными предприятиями региона (ООО «ЗапСибНефтехим», ПАО «Метафракс», ООО «Уральские локомотивы», ООО «Цемикс»). Описаны текущие инфраструктурные проекты, в том числе Северный железнодорожный обход Перми и Северный широтный ход (707 км). Отдельное внимание уделено сотрудничеству с образовательными организациями, в частности с Уральским государственным университетом путей сообщения.
This article presents a comprehensive analysis of the activities of the Ural Territorial Administration of the Federal Agency for Railway Transport (Roszheldor) over 20 years of operation. It examines the administration’s key functions, including the provision of public services to infrastructure owners, carriers, and users of rail transport services on the Sverdlovsk (operational length: 7,152 km, 419 crossing points) and South Ural (operational length: 4,545 km, 247 crossing points) railways.
The article also highlights the key areas of work of two specialized departments: infrastructure and transport safety. The publication presents statistical data on services rendered, including the serial accounting of over 648,000 rolling stock units, the commissioning of over 170 km of public and over 550 km of private tracks, and the inspection of over 500 railway stations.
The publication also discloses the results of collaboration with major regional enterprises (ZapSibNeftekhim LLC, Metafrax PJSC, Ural Locomotives LLC, and Cemix LLC). Current infrastructure projects are described, including the Northern Railway Bypass of Perm and the Northern Latitudinal Railway (707 km). Special attention is paid to collaboration with educational institutions, in particular, the Ural State Transport University.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.