Дмитрий Владимирович Еловего — начальник финансово-экономического управления
196105, г. Санкт-Петербург, ул. Сызранская, д. 15
Dmitriy V. Yelovego — Head of the Financial and Economic Department
15 Syzranskaya St., Saint Petersburg, 196105
Лиана Мухамедовна Чеченова — доктор экономических наук, доцент, профессор кафедры «Экономика транспорта»
РИНЦ ID: 904935, Scopus: 57553177000
190031, г. Санкт-Петербург, Московский пр., д. 9
Liana M. Chechenova — Dr. Sci. (Econom.), Associate Professor, Professor of the Department of Transport Economics
Scopus: 57553177000
9 Moskovsky pr., St. Petersburg, 190031
Цель статьи — оценить перспективы развития железнодорожного транспорта в мегаполисе (на примере Санкт-Петербурга). Актуальность исследования обусловлена тем, что в современных условиях развития городских транспортных систем возрастают требования горожан — жителей мегаполиса к качеству перевозок городским общественным транспортом, в частности, к мобильности (скорости), комфорту, безопасности и экологической чистоте. Эти требования определяют растущую склонность населения мегаполиса пользоваться услугами общественного транспорта, что отражает постепенную тенденцию к сокращению использования автомобильного транспорта, снижению числа поездок на личном автомобильном транспорте и, как следствие, уменьшению выбросов выхлопных газов, негативного воздействия на экологию мегаполиса, загазованности и уровня шума от транспорта в крупных городах.Методы исследования — статистическая систематизация, наблюдение, анализ массивов статистических данных, выборочное наблюдение, анализ нормативных правовых актов, описательный анализ отчетных данных транспортных организаций.В результате работы проведена рейтинговая оценка использования и востребованности отдельных маршрутов наземного железнодорожного транспорта в мегаполисе Санкт-Петербурге, даны рекомендации по обновлению и модернизации в нем маршрутной сети трамвая; предложена система показателей, позволяющих реализовать модель управления услугами общественного наземного железнодорожного электротранспорта, определены точки приложения усилий для обеспечения роста значимости для инвесторов в будущем. Практические результаты: предложены эффективные меры по модернизации и обновлению транспортной сети крупного мегаполиса в сочетании с улучшением показателей обслуживания общественным транспортом.
Purpose: to assess the prospects for the development of rail transport in a large metropolis (based on the materials of St. Petersburg. The relevance of the study is due to the fact that in modern conditions of development of urban transport systems, the demands of citizens — residents of the metropolis for the quality of transportation by urban public transport, in particular, for mobility (speed), comfort, safety, and environmental cleanliness, are increasing. These requirements determine the growing propensity of the population of the megalopolis to use public transport services, which ensures a gradual trend of reducing the use of motor transport, reducing trips by private car transport and, as a result, reducing exhaust emissions, negative effects on the ecology of the megalopolis, reducing gas pollution and noise levels from transport in large cities. Methods: statistical systematization, observation, analysis of statistical data sets, selective observation, analysis of normative legal acts, descriptive analysis of reporting data of transport organizations. Results: a rating assessment of the use and demand for individual routes of rail ground transport in St. Petersburg metropolis was carried out, recommendations were given on updating and modernizing the tram route network in St. Petersburg, a system of indicators was proposed that allow implementing a model for managing public transport services by ground rail electric transport, application points were determined efforts to ensure the growth of the importance of investors in the future. Practical results: effective measures for the modernization and renewal of the transport network for a large metropolis, coupled with improved indicators of public transport services, are proposed.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.