Александр Константинович Головнич — доктор технических наук, доцент, профессор кафедры проектирования, строительства и эксплуатации транспортных объектов, начальник Испытательного центра железнодорожного транспорта
246653, г. Гомель, ул. Кирова, д. 34
Aleksandr K. Golovnich — Doctor of Technical Sciences, Associate Professor, Professor of the Department of Design, Construction and Operation of Transport Objects, Head of Railway Transport Test Center
34 Kirova st., Gomel, 246653
Представлена разработка трехмерной модели функционирования железнодорожной станции, способной адекватно воспроизвести реальные процессы с причинно-следственными связями, обусловленными физикой взаимного влияния объектов и технологическими требованиями технической системы. Формирование компьютерной модели станции связывается с алгоритмом реализации анимационной структуры, которая в условиях цифровизации управленческой деятельности рассматривается как среда моделирования и прогнозирования краткосрочных и среднесрочных перспектив оперативной обстановки на железнодорожной станции. Эффективность такой среды зависит от интерфейса взаимодействия с управленческим персоналом, который должен визуально воспринимать компьютерную реставрацию как полноценный аналог реальной станции.
Корректность визуализации модельных операций 3D-среды зависит от степени детальности соответствующих перемещений вагонов и локомотивов по парковым путям и горловинам, учитывающих враждебности маршрутов, ограничения по ресурсам и др.
Цель исследования ориентирована на разработку структуры технологических операций, моделирование которых обеспечит достаточный уровень технологичности визуального отображения динамики станционных операций, закрепляющий доверительное отношение диспетчера к наблюдаемым модельным процессам, приводящим к результатам, сопоставимым с реальными. Предлагаемое в статье сопряжение задач алгоритмизации технологических операций с конкретными запросами положения вагонов и локомотивов в среде объектов окружения (средств механизации, складских помещений) определит в дальнейшем высокую эффективность разрабатываемой среды для целей практического использования.
Полученные результаты по структурам целесообразной визуализации элементных составляющих технологических операций в модели станции дадут возможность в дальнейшем формировать целостный мотивационно адаптированный образ прототипируемой системы объектов инфраструктуры и подвижного состава железнодорожной станции.
The article discusses the problems of visual reflection of station processes ensuring the development of a dynamic 3D model of a railway station adequate to reality. This model is based on rhythms of the animated structure of objects functioning in accordance with physics of real events and technological requirements of the regulation.
This structure makes it possible to form an environment for modeling and forecasting short-term and medium-term operational prospects for train station. The effectiveness of this environment depends on the detailing of individual movements of cars and locomotives along tracks and necks taking into account the hostility of routes, limited resources, etc.
Purpose of this article is to determine the composition of technological operations, which will provide a reliable display of the dynamics of station processes without too much detail. The dispatcher’s work with such a system will be comfortable, based on a convenient interface with information shell. Man-machine architecture of the information physical model of the station will allow you to create a full-fledged computer animation that displays technological processes in the space of events alternative to the real world.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.