Тренды в развитии транспортного образования

Стремительное развитие транспортной отрасли требует эксплуатации технически сложных систем и высокотехнологичного оборудования. Это характерно для всех видов транспорта. Рассмотрены публикации ряда экспертов, по мнению которых отраслевым транспортным вузам Российской Федерации отведена ведущая роль в инновационном развитии транспорта. Проанализированы особенности отраслевого транспортного образования, зарубежные модели кадрового обеспечения транспортной отрасли. Представлена авторская карта распределения основных транспортных университетов в мире и университетов, имеющих в своем составе транспортные факультеты. Транспортной отрасли для успешного развития необходимо опережающее кадровое обеспечение. Стремительный прогресс науки, техники и технологий требует эксплуатации технически сложных систем и высокотехнологичного оборудования. Анализ экспертных мнений, тенденций и особенностей позволил выделить тренды в развитии профессионального транспортного образования: размывание границ между транспортными образовательными программами (ОП); рост роли дополнительных ОП; повышенный спрос на индивидуальные ОП, реализуемые с использованием средств электронных информационных образовательных систем; развитие форм кооперации и коллаборации вузов, реализующих ОП; появление новых профессий; увеличение спроса на новые компетенции, необходимые для решения нерутинных аналитических и межличностных задач. Ключевым фактором влияния образования на технологическое развитие и экономический рост является качество обучения. При разработке ОП необходимо учитывать следующие тренды и технологии: ускорение цифровизации; развитие виртуальной и дополненной реальности; автоматизацию всего жизненного цикла; новые материалы; появление новых транспортных систем и логистических цепочек; развитие низкоуглеродных и безуглеродных энергетических систем.

 

отранспорт, образование, кадровое обеспечение, зарубежные модели, вузы, программы, компетенции

1. Пашков К.А. Куда идет реформа транспортного образования? // Транспорт Российской Федерации. 2015. № 6 (61). С. 3–8.

2. Панычев А.Ю. Условия, перспективы и экономика качества транспортного образования // Вестник РГЭУ РИНХ. 2015. № 3 (51). С. 90–96.

3. Панычев А.Ю. Модель транспортного образования: выбор перспективы развития или сценария выживания // Транспорт Российской Федерации. 2014. № 4 (53). С. 11–15.

4. Аристов С.А. Транспортному ведомству — 200 лет: история, современное состояние, перспективы развития транспортной отрасли // Транспорт Российской Федерации. 2009. № 5 (24). С. 4–8.

5. Аристов С.А. Перспективные решения в сфере кадрового обеспечения транспортной отрасли // Транспорт Российской Федерации. 2018. № 1 (74). С. 3–5.

6. Левин Б.А. Взаимодействие государства, бизнеса и высшей школы — приоритет отраслевого образования // Транспорт Российской Федерации. 2007. № 11 (11). С. 78–80.

7. Левин Б.А. Подготовка кадров для транспортного комплекса России в условиях реформы высшей школы // Транспорт Российской Федерации. 2009. № 2 (21). С. 67–69.

8. Гаранин М.А. Модель взаимодействия министерства науки и высшего образования и министерства транспорта в части кадрового обеспечения транспорта // Креативная экономика. 2020. Т. 14. № 6. С. 1055–1078. DOI: 10.18334/ce.14.6.110277

9. Lange G.-M., Wodon Q., Carey K. The Changing Wealth of Nations 2018: Building a Sustainable Future. Washington, DC: World Bank, 2018. URL: https://openknowledge.worldbank.org/handle/10986/29001

10. Михалева М.Н. Россия и БРИК: основные тренды воспроизводства человеческого капитала // Социологическая наука и социальная практика. 2015. № 4 (12). С. 19–39.

11. Кокуйцева Т.В. Тенденции и перспективы развития человеческого капитала в России // Креативная экономика. 2014. № 10 (94). С. 52–65.

12. Гаранин М.А. Влияние «Цифровых двойников» на экономику общественного сектора // Креативная экономика. 2018. Т. 12. № 11. С. 1733–1358. DOI: 10.18334/ce.12.11.39605