Особенности выбора вида транспорта в современных условиях

Выбор вида транспорта для перевозки грузов или перемещения пассажиров зависит от множества факторов. Исследован выбор вида транспорта/перевозчика на относительно небольшое расстояние перевозки до 1000 км. В масштабах РФ такая протяженность характерна для перевозки между многими крупными городами. В условиях санкционной политики необходимо пересматривать логистические схемы грузовых и пассажирских перевозок. Временные трудности, связанные с обслуживанием воздушных судов, возможно компенсировать предложениями по перевозкам со стороны железнодорожного транспорта.
Актуально изучить пассажирские перевозки на расстояние до 1000 км, сравнив различные виды транспорта по ряду параметров: удобство расписания, транспортная доступность вокзала/аэропорта, комфорт в пути следования и проч. При этом важно учитывать потребности и пожелания пассажиров к поездке, анализировать критерии выбора, современные условия, характеризующиеся затруднениями в работе авиатранспорта. Санкционная политика в большей степени затронула пассажирские авиаперевозки, значительно сократив количество направлений перелетов, возникли проблемы с эксплуатацией самолетов и их техническим обслуживанием. Железнодорожный транспорт в меньшей степени подвержен влиянию внешней политики, и это может служить значительным преимуществом, фактором роста и развития отрасли.
Проведено сравнение высокоскоростного пассажирского транспорта и двух авиаперевозчиков на основании оценки критериев выбора. Рассчитаны оценки и ранги по каждому перевозчику в соответствии с пожеланиями пассажиров.

1. Солдаткин В.И. и др. Организация железнодорожных пассажирских перевозок: учебное пособие. Самара: СамГУПС, 2008. 111 с.

2. Никифорова Г.И. Исследование логистической цепи доставки груза в условиях выбора транспортно-экспедиторской компании // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2021. Т. 18. № 4. С. 491–498. DOI: 10.20295/1815588X-2021-4-491-498

3. Кизляк О.П., Сергеева Т.Г. Повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта при росте рынка аутсорсинговой логистики // Профессиональное образование, наука и инновации в XXI веке: сборник трудов XII Санкт-Петербургского конгресса. 2018. С. 107–108.

4. Покровская О.Д. Генезис логистических транспортных систем уровня 5-PL в свете новых антироссийских санкций // Бюллетень результатов научных исследований. 2022. № 2. С. 141–163. DOI: 10.20295/2223-9987-2022-2-141-163

5. Покровская О.Д. Логистические транспортные системы России в условиях новых санкций // Бюллетень результатов научных исследований. 2022. № 1. С. 80–94. DOI: 10.20295/2223-9987-2022-1-80-94

6. Сурин А.Б., Мельникова Ю.Е., Романенко Е.С., Бортник Е.А., Галушкин А.В., Бессолицын А.С. Исследование возможностей Санкт-Петербургского железнодорожного узла по организации внутригородских пассажирских перевозок // Russian Journal of Logistics & Transport Management. 2019. Т. 4. № 2. С. 21–32.

7. Малахова Т.А., Кукушкина Я.В. Перспективы развития мультимодальных перевозок в дальнем пассажирском сообщении // Транспортные системы и технологии. 2019. Т. 5. № 4. С. 16–24. DOI: 10.17816/transsyst20195416-24

8. Покровская О.Д., Марченко М.А., Рыбакова И.В., Шевердова М.В. Развитие транспортного пересадочного узла в условиях Санкт-Петербургского транспортного узла // Инновационные технологии на железнодорожном транспорте: сборник трудов научно-практической конференции с международным участием. М., 2022. С. 360–371.

9. Кобозева Н.Г. Анализ показателей эффективности использования железнодорожного подвижного состава // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2020. Т. 17. № 1. С. 77–83. DOI: 10.20295/1815-588X-2020-177-83

10. Покровская О.Д., Сугоровский А.В., Рыбакова И.В., Марченко М.А., Шевердова М.В. Особенности организации работы станции и железнодорожного вокзального комплекса при пуске «Аэроэкспресса» // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2021. Т. 18. № 4. С. 515–527. DOI: 10.20295/1815-588X-2021-4-515-527

11. Покровская О.Д., Илларионова А.Н. Реконструкция железнодорожной станции в условиях изменения конъюнктуры пассажирских перевозок // Бюллетень результатов научных исследований. 2021. № 2. С. 82–106. DOI: 10.20295/2223-99872021-2-82-106

12. Аль-Шумари А.С. Когнитивный анализ перспективного развития железнодорожного транспорта в арабских странах Персидского залива // Технологии построения когнитивных транспортных систем: материалы Всероссийской научно-практической конференции с международным участием. 2021. С. 64–70.

13. Никифорова Г.И., Сергеева Т.Г. Организация работы экспедиторских фирм. СПб.: ФГБОУ ВПО ПГУПС, 2021. 44 с.

14. Юдникова Е.С. Построение концептуальной модели потенциала контейнерных перевозок для их встраивания в национальные логистические цепочки // III Бетанкуровский международный инженерный форум: сборник трудов. 2021. С. 213–216.

15. Четчуев М.В., Четчуева В.Г. О проблемах существующей терминологии в области смешанных перевозок // III Бетанкуровский международный инженерный форум: сборник трудов. 2021. С. 191–193.