Эффективность реализации проекта вакуумных поездов Hyperloop в странах Персидского залива

В последнее время в странах Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива большое внимание уделяется совершенствованию железнодорожного транспорта с использованием новейших технологий и достижений науки и техники. По экономическим, социальным и экологическим соображениям развитие этого вида транспорта становится одной из главных задач правительств этих стран.

Современная железнодорожная сеть соединит все страны Персидского залива и станет еще одним вариантом мобильности, помимо автомобильных, воздушных и морских перевозок, как для пассажиров, так и для грузов в регионе. Ожидается, что новый национальный проект внесет значительный вклад в экономику и процветание стран региона.

Развитие транспортной системы в этом регионе с учетом экономических и климатических особенностей обосновано государственно-транспортной стратегией по достижению мировых показателей не только традиционных по безопасности, доступности и качеству перевозок, но и по экологичности, мультимодальности и скорости.

В рамках перспективного развития транспортной системы среди приоритетных задач правительств Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов и Катара использование вакуумной магнитолевитационной транспортной системы по запуску сверхвысокоскоростного движения поездов путем введения в эксплуатацию самого быстрого поезда в мире со скоростью до 1100 км/ч, исполнителем проекта является американская компания Hyperloop. Путешествие между Дубаем и Эр-Риядом продлится всего 48 минут, проект становится главным конкурентом высокоразвитому воздушному виду транспорта, а поезд будущего будет первым средством передвижения между странами Персидского залива.

Актуальность проекта заключается в интеграции экономики и жизни людей стран региона, повышении мобильности граждан и резидентов, создании привлекательной платформы для компаний, производителей, ресурсов и человеческого капитала, поддержки совместных инвестиций между странами, а также развитии туристической индустрии и защиты окружающей среды.

1. Sim L.C. Low-carbon energy in the Gulf: Upending the rentier state? // Energy Research & Social Science. 2020. Vol. 70. P. 101752. DOI: 10.1016/j.erss.2020.101752

2. Beni A.N., Marriner N., Sharifi A., Azizpour J., Kabiri K. et al. Climate change: A driver of future conflicts in the Persian Gulf Region? // Heliyon. 2021. Vol. 7. Issue 2. P. e06288. DOI: 10.1016/j.heliyon.2021.e06288

3. Sui Y., Niu J., Ricco P., Yuan Y., Yu Q. et al. Impact of vacuum degree on the aerodynamics of a high-speed train capsule running in a tube // International Journal of Heat and Fluid Flow. 2021. Vol. 88. P. 108752. DOI: 10.1016/j.ijheatfluidflow.2020.108752

4. Tudor D., Paolone M. Operational-driven optimal-design of a hyperloop system Aerospace // Transportation Engineering. 2021. Vol. 5. P. 100079. DOI: 10.1016/j.treng.2021.100079

5. Маликов О.Б., Покровская О.Д. Анализ системы нормирования на железнодорожном транспорте с позиций логистики и клиентоориентированности // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2017. Т. 14. № 2. С. 187–199. EDN YUAKWX.

6. Покровская О.Д. Моделирование системы организации перевозочного процесса через терминальную сеть // Известия Транссиба. 2017. № 1 (29). С. 118–130. EDN YTPTJN.

7. Комаров К.Л., Воскресенская Т.П., Пахомова Г.Ф., Пахомов К.А., Покровская О.Д. Логистическая интеграция и координация сибирских регионов в контексте реализации Стратегии-2030 // Железнодорожный транспорт. 2010. № 3. С. 57–60. EDN OYWLRL.

8. Зайцев А.А. Институциональные и технические проблемы магнитолевитационного транспорта // Транспортные системы и технологии. 2017. Т. 3. № 2. С. 50–52. EDN YKXNBG.

9. Зайцев А.А. Магнитолевитационный транспорт: ответ на вызовы времени // Транспортные системы и технологии. 2017. Т. 3. № 1. C. 5–19. EDN ZERLNJ.

10. Mateu J.M., Fernández P.M., Franco R.I. Setting safety foundations in the Hyperloop: A first approach to preliminary hazard analysis and safety assurance system // Safety Science. 2021. Vol. 142. P. 105366. DOI: 10.1016/j.ssci.2021.105366

11. Alexander N.A., Kashani M.M. Exploring Bridge Dynamics for Ultra-high-speed, Hyperloop, Trains // Structures. 2018. Vol. 14. Pp. 69–74. DOI: 10.1016/j.istruc.2018.02.006

12. Qadir Z., Munir A., Ashfaq T., Munawar H.S., Khan M.A., Le K. A prototype of an energy-efficient MAGLEV train: A step towards cleaner train transport // Cleaner Engineering and Technology. 2021. Vol. 4. P. 100217. DOI: 10.1016/j.clet.2021.100217

13. Yu Q., Yang X., Niu J., Sui Y., Du Y., Yuan Y. Aerodynamic thermal environment around transonic tube train in choked/unchoked flow // International Journal of Heat and Fluid Flow. 2021. Vol. 92. P. 108890. DOI: 10.1016/j.ijheatfluidflow.2021.108890

14. Niu J., Sui Y., Yu Q., Cao X., Yuan Y. Aerodynamics of railway train/tunnel system: A review of recent research // Energy and Built Environment. 2020. Vol. 1. Issue 4. Pp. 351–375. DOI: 10.1016/j.enbenv.2020.03.003

15. Yu Q., Yang X., Niu J., Sui Y., Du Y., Yuan Y. Theoretical and numerical study of choking mechanism of fluid flow in Hyperloop system // Aerospace Science and Technology. 2022. Vol. 121. P. 107367. DOI: 10.1016/j.ast.2022.107367

16. Alkheder S. Learning from the past: traffic safety in the eyes of affected local community in Abu Dhabi City, United Arab Emirates // Transportation Letters. 2016. Vol. 9. Issue 1. Pp. 20–38. DOI: 10.1080/19427867.2015.1133040