Повышение эффективности деятельности логистических провайдеров

В настоящее время наблюдается процесс перераспределения грузопотоков, ведется активный поиск альтернативных вариантов доставки грузов, формируются актуальные логистические цепочки. Логистические компании в условиях существующих запретов и ограничений вынуждены находить новые рынки. Продолжительный вектор сотрудничества с западной стороны перемещается на восток. В этой стремительно меняющейся ситуации функционирования экономики страны возрастает значимость внутреннего автомобильного и железнодорожного транспорта. Автомобильный транспорт является самым быстро перестраивающимся при освоении новых транспортных цепочек. Значение железнодорожного транспорта также остается высоким, особенно при перевозках грузов на дальние расстояния. Повышение эффективности деятельности логистических провайдеров напрямую зависит от выбора стратегии ведения бизнеса и развития компании в целом.

Представлены инструменты, которые дают возможность оценить эффективность деятельности логистических провайдеров. Предложены методы для выполнения такого анализа, позволяющие сделать выводы о необходимом количестве объектов транспортной инфраструктуры, выборе вида транспорта для полноценного освоения заданного грузопотока. Результатом исследования стал анализ способа минимизации затрат логистических провайдеров с помощью метода сравнительного анализа. Указанный метод учитывает затраты на содержание объектов транспортной инфраструктуры, содержание и обслуживание транспортных средств, организацию перевозки, путем поиска точки безубыточности логистической компании.

1. Сергеева Т.Г., Самарин В.А., Химач И.Р. Процесс принятия решения о передаче работ и услуг на аутсорсинг // Техник транспорта: образование и практика. 2022. Т. 3. № 2. С. 196–201. DOI: 10.46684/2687-1033.2022.3.196-201

2. Кизляк О.П., Крюкова В.С. Пути повышения эффективности управления логистикой предприятия // Образование, перевозки, логистика: сборник научных статей. 2020. С. 115–117.

3. Sergeeva T. Private Wagon Fleet Management in a Digitised Industry // International scientific Siberian Transport Forum TransSiberia. 2022. Pp. 361–370. DOI: 10.1007/978-3-030-96380-4_40

4. Никифорова Г.И., Сергеева Т.Г. Оценка возможностей транспортно-экспедиторской компании при проектировании цепи доставки груза // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2022. Т. 19. № 2. С. 298–304. DOI: 10.20295/1815-588Х-2022-2-298-304

5. Сергеева Т.Г., Самарин В.А., Химач И.Р. Мультимодальная логистика: текущее положение, проблемы и перспективы развития // Управление эксплуатационной работой на транспорте (УЭРТ–2022): сборник трудов Международной научно-практической конференции. 2022. С. 318–325.

6. Никифорова Г.И., Мироненкова Д.А. Цифровизация цепей поставок // Техник транспорта: образование и практика. 2022. Т. 3. № 1. С. 63–69. DOI: 10.46684/2687-1033.2022.1.63-69

7. Покровская О.Д. Логистические транспортные системы России в условиях новых санкций // Бюллетень результатов научных исследований. 2022. № 1. С. 80–94. DOI: 10.20295/2223-9987-2022-1-80-94

8. Покровская О.Д. Логистическая классность железнодорожных станций // Вестник Уральского государственного университета путей сообщения. 2018. № 2 (38). С. 68–76. DOI: 10.20291/2079-0392-2018-2-68-76

9. Кизляк О.П., Никифорова Г.И., Сергеева Т.Г. Исследование информационной и материальной подсистем логистической цепи доставки внешнеторговых грузов // Вестник транспорта Поволжья. 2019. № 6 (78). С. 55–61.

10. Покровская О.Д. О терминологии объектов терминально-складской инфраструктуры // Мир транспорта. 2018. № 16 (1). С. 152–163. DOI: 10.30932/1992-3252-2018-16-1-13