Обеспечение безопасности движения поездов путем внедрения инновационных систем

Рассмотрены вопросы безопасности движения поездов. Особое внимание уделяется такому критерию, как качество предоставляемых услуг. Ключевой из характеристик качества услуг железнодорожного транспорта является безопасность движения поездов.

Проведен анкетный опрос для выявления причин нарушения безопасности движения, определены основные причины нестандартных ситуаций. Одна из причин нарушения безопасности движения — человеческий фактор. Предлагается сократить случаи нестандартных и аварийных ситуаций при помощи внедрения цифровой технологии автоматизации, такой как система маневровой автоматической локомотивной сигнализации (МАЛС). Технология относится к области железнодорожной автоматики, которую можно внедрить для использования на локомотивах с целью повышения безопасности движения путем грамотного регулирования движения поездов, а также маневровой работой по железнодорожной станции. Своевременный контроль позволяет исключить передачу ошибочной (неправильной) информации на МАЛС, что исключает формирование ложных команд в локомотивах и тем самым снижает количество нестандартных и аварийных ситуаций на транспорте. Данная система даст возможность осуществить комплексную модернизацию существующих устройств сигнализации, автоматизировать маневровую работу и рациональнее использовать локомотивы на станции, усовершенствовав логистический процесс.

1. Астафьев А.В., Попкова А.М., Царенко А.И., Якубовская А.В., Лахина К.Ш. и др. Интегрированная интеллектуальная система безопасности объектов транспортной инфраструктуры // Вестник транспорта. 2021. № 1. С. 39–42. EDN KKBPWM.

2. Ивашевский М.Р. Системы видеонаблюдения на железнодорожном транспорте // Мир транспорта. 2019. Т. 17. № 5 (84). С. 298–314. DOI: 10.30932/1992-3252-2019-17-5-298-314. EDN NSTKCT.

3. Москалёва Л.М., Тур О.Э. Анализ совершенствования системы безопасности движения // Безопасность транспорта и сложных технических систем глазами молодежи: материалы Всероссийской молодежной научно-практической конференции. 2018. С. 125–128. EDN XUCYZV.

4. Клочков Е.А., Петухов В.Ф. Безопасность движения поездов // Актуальные проблемы развития транспортного комплекса в условиях цифровой экономики: материалы III Международной студенческой научно-практической конференции. 2021. С. 82–84. EDN WMALWT.

5. Лёвин Б.А., Абанин С.Г., Железнов М.М., Кузнецов М.В. Управление безопасностью перевозок в транспортном комплексе России // Мир транспорта. 2018. Т. 16. № 6 (79). С. 168–175. EDN YTFTAT.

6. Семенов Д.О. Повышение эффективности безопасности и надежности на железнодорожном транспорте // Транспортное дело России. 2017. № 3. С. 102–104. EDN ZDGPXR.

7. Сухов Ф.И., Попов В.Г., Боландова Ю.К., Асманкин Е.Г. Управление безопасностью и культура безопасности на транспорте // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2019. Т. 16. № 4. С. 611–619. DOI: 10.20295/1815-588X-2019-4-611-619. EDN BVJCYU.

8. Зуев Г.А. Опыт эксплуатации и технология обслуживания ГАЛС Р и МАЛС // Автоматика, связь, информатика. 2013. № 11. С. 4–7. EDN RQOGMJ.

9. Мирошкин И.В., Долганюк С.И., Полевский И.С. Система МАЛС на станции Челябинск-Главный // Автоматика, связь, информатика. 2015. № 9. С. 2–5. EDN UEKIHZ.

10. Замышляев А.М., Калинин А.В., Долганюк С.И. Система МАЛС: задачи и перспективы // Автоматика, связь, информатика. 2016. № 10. С. 30–33. EDN WMQLZN.

11. Егорова Н.А., Распопов А.А., Мельников А.В., Бачурин А.И. Системные исследования научно-технической информации при реализации механизмов инновационного развития // Наука и технологии трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов. 2016. № 5 (25). С. 104–109. EDN XAEHMX.

12. Батенков К.А., Фокин А.Б. Анализ надежности телекоммуникационных сетей, поддерживающих механизмы защитного переключения и восстановления для одного основного маршрута // Вестник Томского государственного университета. Управление, вычислительная техника и информатика. 2023. № 65. С. 58–68. DOI: 10.17223/19988605/65/6. EDN XFWQSO.

13. Параев Ю.И., Колесникова С.И., Цветницкая С.А. Управление роботом-манипулятором в условиях неопределенности // Вестник Томского государственного университета. Управление, вычислительная техника и информатика. 2021. № 57. С. 4–12. DOI: 10.17223/19988605/57/1. EDN NHRMLU.

14. Кощеева Е.О., Ляпина С.Ю. Проблемы принятия решений о реализации технологических инноваций на транспорте // Мир транспорта. 2021. Т. 19. № 4 (95). С. 92–101. DOI: 10.30932/1992-3252-2021-19-4-10. EDN RFPTEF.

15. Попова Т.А., Попов А.П. Формализованный подход к оптимальному внедрению комплекса технических средств // Мир транспорта. 2021. Т. 19. № 3 (94). С. 45–52. DOI: 10.30932/1992-3252-2021-19-3-5. EDN PVWHQX.