Развитие научно-педагогической школы кафедры «Наземные транспортно-технологические комплексы»

Отражены основные этапы исторического развития научно-педагогической школы цикла «Технология конструкционных металлов. Материаловедение», который является одним из направлений кафедры «Наземные транспортно-технологические комплексы». Сотрудники кафедры внесли значительный вклад в решение практических задач по оценке эффективности существующих технологических процессов восстановления профиля поверхности катания обода колесных пар, предложенных процессов торцевого фрезерования и точения при восстановлении профиля обода колес, в том числе с применением предварительного индукционного отжига для улучшения обрабатываемости, оптимизации режимов резания колес на базе методов линейного и нелинейного программирования. Выполнен большой объем исследовательских и внедренческих работ по совершенствованию технологии ремонта и повышению надежности колесно-моторного блока рельсовых экипажей подвижного состава железных дорог. Рассматривались вопросы, связанные с наплавочными работами при ремонте и повышением износостойкости наплавленных поверхностей.

Преподаватели кафедры на высоком методическом уровне проводят учебные занятия по дисциплинам, без которых невозможно представить современного инженера.

За годы работы цикла «Технология конструкционных металлов. Материаловедение» было издано большое количество учебников, учебных пособий, методических указаний и пособий по лабораторным работам и курсовому проектированию, а также сборников научных трудов, статей и монографий по основным направлениям научно-исследовательской работы.

Приведенный исторический экскурс дает представление о накопленном за многие годы научном потенциале кафедры, который может служить надежной основой для дальнейшего развития, освоения новых научных направлений.

1. Алехин С.В., Продан Н.С., Кухаренко Л.А. Определение эксплуатационной надежности подвижного состава и выбор методов ее повышения: учебно-методическое пособие. Л., 1967. 84 с.

2. Алехин С.В., Продан Н.С. Надежность механической части подвижного состава. М.: Транспорт, 1969. 176 с.

3. Иванов И.А. Повышение ресурса колес рельсовых экипажей: дис. ... д-ра технических наук. СПб.: ПГУПС, 1993. 257 с.

4. Урушев С.В. Разработка ресурсосберегающих технологий ремонта колес железнодорожного подвижного состава: дис. ... д-ра технических наук. СПб., 2000. 451 с. EDN QDBUZT.

5. Воробьев А.А. Прогнозирование ресурса и совершенствование технологии ремонта колес железнодорожного подвижного состава: дис. ... д-ра технических наук. СПб., 2018. 289 с. EDN OHUUPZ.

6. Кононов Д.П. Повышение работоспособности цельнокатаных колес подвижного состава железных дорог: дис. ... д-ра технических наук. СПб., 2019. 250 с. EDN QTQFSK.

7. Воробьев А.А., Иванов И.А. Эффективность реализации ресурса железнодорожного колеса метрическими и технологическими методами // Транспорт Урала. 2010. № 3 (26). С. 89–92. EDN MVLIAR.

8. Воробьев А.А., Федоров И.В., Иванов И.А., Урушев С.В., Конограй О.А. Методика расчета размера контактно-усталостных повреждений железнодорожного колеса по результатам, полученным на модельных роликах // Бюллетень результатов научных исследований. 2018. № 1. С. 18–24. EDN YWEDWY.

9. Иванов И.А., Урушев С.В., Кононов Д.П. и др. Метрология, стандартизация и сертификация: учебник. СПб.: Лань, 2020. 356 с.

10. Воробьев А.А., Ватулин Ян.С., Битюцкий Н.А., Новосельский И.Ю., Орлов С.В., Опарина Е.В. Математическое моделирование и автоматизированное проектирование подвижного состава: учебное пособие. Казань: Общество с ограниченной ответственностью «Бук», 2023. 80 с. EDN QCOUFK.

11. Воробьев А.А., Федоров И.В., Конограй О.А., Метлякова С.А., Мигулин Н.К. Методика определения минимально допустимой толщины обода цельнокатаных колес грузовых вагонов в эксплуатации // Бюллетень результатов научных исследований. 2023. № 3. С. 85–99. DOI: 10.20295/2223-9987-2023-3-85-99. EDN BNNWMP.

12. Сацук Т.П., Шаряков В.А., Шарякова О.Л., Ковалёв Д.А., Воробьёв А.А., Макарова Е.И. Об автоматической стабилизации напряжения контактной сети электрического подвижного состава // Электротехника. 2021. № 4. С. 36–40. EDN RFUCPM.

13. Иванов И.А., Кушнер В.С., Воробьев А.А., Шадрина Н.Ю., Сорокин П.Г. К вопросу о перспективах использования бандажных колесных пар повышенной твердости // Новые материалы и технологии в машиностроении. 2007. № 7. С. 39–43. EDN UBYCEX.

14. Воробьев А.А., Терехов П.М. Увеличение ресурса железнодорожного колеса технологическим методом // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2010. № 2. С. 121–125. EDN NCRJFX.

15. Душин В.Ю., Воробьев А.А., Беляев А.А. Современные системы впрыска топлива в дизельных двигателях // Прогрессивные технологии, применяемые при ремонте железнодорожного подвижного состава: сборник трудов национальной научно-технической конференции студентов, магистрантов, аспирантов и молодых ученых. 2020. С. 146–151. EDN ERISNJ.

16. Крон И.Р., Воробьев А.А. Анализ технологии заварки дефектов литых деталей тележек грузовых вагонов // Прогрессивные технологии, применяемые при ремонте подвижного состава РЖД: сборник трудов конференции студентов, аспирантов и молодых ученых. 2018. С. 134–136. EDN YSCVED.

17. Воробьев А.А., Соболев А.А., Павлов А.В. Исправление литейных дефектов деталей тележки 18–100 грузового вагона на АО «Востокмашзавод» // Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог. 2016. № 3 (35). С. 73–77. EDN WGWNUL.